2026年，10万级新能源车正迎来“价值跃迁”——L2级智能驾驶辅助与长续航已从“高端专属”走向“入门标配”，零跑、比亚迪等品牌相继将800V高压平台、超600km续航和领航辅助功能下放至10万元价位，这一趋势正重新定义大众市场的“标配”内涵。
一、10万级市场迎来“价值跃迁”
智驾与续航不再是“二选一”：过去10万元级车型常需在续航、补能、智能之间做取舍。如今，零跑全新B01（9.58万起）与B10（9.98万起）同时带入670km/610km CLTC长续航与全域800V+3C快充，实现了“长续航”与“快补能”的兼得。
高阶配置成套下放：这两款车型全系标配高通SA8295P座舱芯片，激光雷达版本更搭载高通8650芯片及27个感知硬件，支持“车位到车位”领航辅助，将过去20万级车型的配置带入了10万级市场。
二、L2智驾的“普惠”与“边界”
智驾门槛大幅降低：除零跑外，市场上已有5万元级二手车型提供L2级辅助驾驶，10万级新车则将L2作为核心卖点之一，全程辅助驾驶能力覆盖高速、城市及泊车等高频场景。
技术普惠更需理性认知：当前市售车型所搭载的系统本质仍属L2级组合驾驶辅助，驾驶员始终是责任主体。优秀的L2系统能大幅降低长途驾驶的疲劳感与紧张感，但用户仍需保持专注并随时准备接管。
三、标准引领与“轻量化”新趋势
强制国标为智驾划定安全基线：工信部发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）已于2026年7月30日发布，拟于2027年7月1日实施，为L3/L4级自动驾驶划定了统一的安全准入基线。
“轻量化”与“长续航”并重：全球首个电动汽车能耗限值强制性标准已于2026年1月1日实施，引导车企通过技术优化而非单纯堆电池来提升续航。同等电池容量下，续航里程将增加约7%，这标志着行业正从“堆料内卷”转向“精细创造”。
