截至目前，深蓝S05增程版没有官方公布的亏电油耗数据，但参考同门深蓝S07实测约8.27L/100km的表现，其亏电油耗预计在8L/100km左右，处于同级增程SUV的主流水平。

　　一、亏电油耗表现与同级横向对比

　　实测参考数据：第三方媒体在2026年3月对深蓝S07进行实测，亏电状态下百公里油耗为8.27L，理想L7为7.36L、问界M9为8.2L，深蓝S07与问界M9基本持平。

　　S05与S07的关系：深蓝S05定位低于S07，整备质量更轻，理论上亏电油耗会略低于S07，预计在7.5-8L/100km区间。

　　行业对比：小米澎程N70亏电油耗为5.7L/100km，理想L8为6.3L，问界M8为6.6L。深蓝S05增程版的亏电油耗与第一梯队仍有差距，但接近行业主流水平。

　　二、深蓝S05增程版的“大电池”策略

　　电池配置：深蓝S05增程版搭载27.3kWh电池包，CLTC纯电续航200km，在同级紧凑型SUV中属于“大电池”方案。

　　日常纯电覆盖：200km的纯电续航可以覆盖绝大多数用户一周的通勤需求，日常使用基本不触发亏电状态。

　　技术逻辑：深蓝S05延续了深蓝品牌“大电池+后驱”的差异化路线，通过加大电池容量让用户尽量少用油，降低亏电场景的出现频率。

　　

　　三、增程技术路线的能耗现状

　　行业普遍现象：目前大多数增程车型在亏电状态下的油耗依然偏高，有观点指出“真正解决亏电动力、亏电油耗的厂商太少，大多数增程还是亏电一条虫、亏电真实油耗高到离谱”。

　　技术难点：增程器不直接驱动车轮，能量转换存在损耗，亏电时发动机需要额外发电供电机使用，油耗自然高于同级别插混车型。

　　解决方向：部分厂商通过提高增程器热效率（如小米澎程的44.3%热效率）、加大电池容量、优化能量管理算法来降低亏电油耗，深蓝在这方面仍有优化空间。

　　四、深蓝S05增程版的整体能耗表现

　　动力参数：增程版电机功率为160kW，零百加速7.9秒，动力输出偏向“佛系”但日常够用。

　　驾驶体验：深蓝S05采用后置后驱布局，起步抓地力更强、转向更灵活，爬坡不抬头。

　　车型定位：作为一台车长4.62米、轴距2880mm的紧凑型SUV，深蓝S05的核心卖点是空间和性价比，而非极致的能耗表现。