2026款小鹏P7+是20万级智驾天花板。1月8日上市，售价18.68万-19.88万元，4款车型。智驾分三档：Max够用，Ultra SE次顶配，Ultra满血。发烧友闭眼选Ultra，务实族Max够用，长途党选增程1550 Max。
这次智驾升级最狠的是Ultra版：三颗自研图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，官方称推理效率比主流方案高12倍，模型参数规模提升10倍，综合算力相当于特斯拉FSD与华为ADS 4.0算力规模的4.4倍。第二代VLA物理世界大模型去掉了传统“语言转译”环节，视觉信号直接生成驾驶指令——不是“看到路况再想想怎么做”，而是“看到即行动”。
实测场景更能说明问题：在北京复杂窄路、施工盲区、异形路口等路况中，智驾系统实现98%的智驾占比，全程零人工接管；同门P7+市区百公里接管仅0.8次。翻译成日常语言：城市无保护左转、绕行施工锥桶、识别乱窜电动车，系统都能自己搞定，驾驶员只需监督。
| 智驾包 | 芯片配置 | 第二代VLA | 关键能力 | 价格 |
|---|---|---|---|---|
| Max（标配） | 1颗图灵AI芯片 | 不支持 | XNGP全场景智驾 | 含车价 |
| Ultra SE | 2颗辅助驾驶图灵芯片 | 支持 | 可OTA第二代VLA | +1.2万元 |
| Ultra | 2颗辅助+1颗座舱图灵芯片 | 支持 | 满血2250TOPS+小P管家 | +2万元 |
表格：三档智驾包核心差异（来源：小鹏汽车官方发布会）
- Max版硬件不支持后续升级，第二代VLA已推送但仅限Ultra和Ultra SE版。
- Ultra SE比Ultra少一颗智能座舱芯片、小P管家和面容ID，追求全功能要选Ultra。
- 第二代VLA已在2026年3月完成首批推送，选装后立刻可用。
2026款P7+提供纯电与增程双动力。增程版CLTC纯电续航430公里，综合续航1550公里，是目前全球纯电续航最长的增程轿车之一；亏电状态下仍可保持150km/h稳定巡航，加92号汽油，保养频次比传统增程降低50%。纯电版CLTC综合续航最高725公里，百公里综合工况电耗低至10.9kWh。全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台和5C超充AI电池，充电10分钟增加420公里，12分钟即可补能10%-80%。
翻译成使用场景：日常通勤，增程版430公里纯电足够一周上下班，完全当纯电车开；周末跑长途，综合1550公里从上海到武汉中途不用补能。而纯电版725公里续航，搭配5C超充，服务区休息一会儿就回血，长途也不慌。
| 对比项 | 纯电版 725 Max | 增程版 1550 Max |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 725km | 430km |
| CLTC综合续航 | 725km | 1550km |
| 百公里电耗 | 10.9kWh | - |
| 补能方式 | 快充12分钟10%-80% | 纯电优先+增程器 |
| 适合人群 | 有家充、市区代步为主 | 常跑长途、有里程焦虑 |
表格：纯电版与增程版核心差异（来源：小鹏官网/发布会数据）
空间是P7+的隐藏长板：轴距3000mm，得房率88%，前后排都是双1米驾乘空间，1.9米的人坐进去也不顶头，后排翘二郎腿不顶前座。后备厢基础容积725L，放倒可扩展到2221L，实测能装33个20寸行李箱。底盘全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架+CDC电磁悬挂，舒适性有保障。安全上，2000MPa超高强度笼式车身和16000T一体式压铸，全系7气囊，AES/AEB最高130km/h，还支持冰雪场景连续AES。
💡 编辑建议：智驾是这台车的灵魂，如果预算有限，建议优先保证Ultra SE（+1.2万）拿到第二代VLA；如果预算允许，直接上Ultra满血版，2250TOPS算力为未来L4留足硬件余量，这是同价位独一档的存在。
2026款小鹏P7+的Ultra版和Ultra SE版有什么区别？
Ultra SE选装包1.2万元，包含2颗辅助驾驶图灵芯片和第二代VLA；Ultra选装包2万元，在SE基础上增加1颗智能座舱图灵芯片、小P管家（VLM大模型）和面容ID，算力达到2250TOPS。简单说，Ultra是满血版，SE是次顶配。
第二代VLA什么时候推送？Max版能升级吗？
第二代VLA已于2026年3月完成首批推送，仅限Ultra和Ultra SE版。Max版因硬件不支持后续升级，无法通过OTA获得，选装前要想清楚。
增程版和纯电版怎么选？
有家充、主要市区代步选纯电版，725km续航一周一充；常跑长途、有里程焦虑选增程版，430km纯电+1550km综合续航，12分钟补到80%。预算充足建议纯电725 Max。
更新日期：2026年08月19日