10-15万价位的增程车，日常用车成本不仅不高，反而凭借“日常用电、长途用油”的模式，能把每公里花费压到几分钱，相比同级燃油车每年可省下上万元开支，成为当下家庭用户精打细算的优选。
一、日常通勤成本：纯电驱动，每公里低至一毛五
电费开支极低：10-15万级增程车普遍配备大电池，纯电续航可达200-300公里，日常通勤完全可当纯电车开。以零跑C01超级增程为例，电耗约15kWh/100km，按1元/度电计算，每公里成本仅0.15元。
一周一充轻松覆盖：日常上下班、接送孩子、周末逛街等场景，300公里左右的纯电续航足以支撑一周使用，无需频繁充电。
夜间谷电更省钱：若有家用充电桩，利用夜间谷电充电，每公里成本可进一步降低至几分钱，一个月电费仅需百元左右。
二、长途出行成本：油电协同，油耗远低于同级燃油车
亏电油耗表现出色：增程器在长途或亏电状态下介入发电，油耗控制优于同级燃油车。例如东风日产NX8增程版的CLTC综合亏电油耗仅为4.51L/100km，而同级燃油SUV普遍在8-9L。
无补能焦虑：可油可电的特性，让长途出行无需排队等待充电，加满油即可继续出发，省时更省心。
油电混合，成本可控：即便全程用油，增程车的油耗也远低于传统燃油车，综合成本依然具有明显优势。
三、综合养车成本：五年省下数万元，真金白银看得见
对比燃油车节省显著：按5年10万公里计算，东风日产NX8增程版相比同级燃油SUV，最高可节省约4.7万元用车成本，这笔钱足够入手六部旗舰手机。
保养项目更简单：增程车发动机仅用于发电，工作工况相对单一，且新款增程车保养周期长（如3年或增程器里程3万公里才需保养），进一步降低了维护成本。
政策与油品双友好：部分新款增程车已支持加注92号汽油，日常加油开销更低；同时，新能源车在多数城市仍享有路权等便利，无形中也在为车主省钱。
总结：10-15万级别的增程车，通过“大电池+增程器”的组合，精准解决了家庭用户对低用车成本和长途续航的双重需求。无论是日常通勤的纯电经济性，还是长途出行的油电协同，其综合养车成本都远低于同级燃油车，是当前极具性价比的家庭用车选择。