第二代秦PLUS智驾版上市：7.98万起，把高阶智驾拉进9万级

　　第二代秦PLUS智驾版于2月10日正式上市，插混版售价区间7.98万-10.38万元，纯电版10.98万-12.98万元，除入门款外全系搭载天神之眼C高阶智驾系统[1]。这款车用29枚智驾传感器、第五代DM技术、2.93L百公里亏电油耗，直接把高阶智驾和超低能耗同时带到9万区间[1]。对于想用10万以内预算体验智驾的消费者来说，这款车是绕不开的选项。

　　这次换代到底“新”在哪？秦PLUS DM-i智驾版和旧款有什么本质区别？

　　核心变化不是外观，而是智驾、能耗和座舱三件事同时升级。第二代秦PLUS智驾版最关键的升级是DiPilot 100天神之眼C高阶智驾系统，采用5R12V方案，全车共29枚高精度智驾传感器，能实现30余项安全辅助功能[1]。这意味着，在10万以内的插混轿车上，消费者第一次能买到硬件预埋完整、支持高快领航和自动泊车的量产车。插混版全系标配第五代DM技术，百公里亏电油耗2.93L（NEDC工况），一箱油综合续航2055km[1]。智能座舱也同步升级为DiLink 100高阶版，新增12.8英寸中控大屏、3D控车、哨兵模式等功能[1]。

　　从产品定位看，第二代秦PLUS智驾版是比亚迪推动高阶智驾普及的主力车型[1]。它的策略很明确：不把智驾当作高端车型的专属配置，而是用规模效应把成本摊薄，让A级家轿用户也能用上。过去高阶智驾普遍出现在20万以上车型，如今直接下探到9万级，这不仅是产品迭代，也是行业定价逻辑的一次改变。

　　天神之眼C开起来什么水平？城区、高速、自动泊车分别表现如何？

　　天神之眼C的实际体验可以概括为：高速领航超出预期，城区场景仍需驾驶员保持专注，自动泊车对狭窄车位的处理是真亮点。先看硬件底子：5R12V方案指的是5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头（含三目摄像头），这套组合在硬件层面已经达到主流高阶智驾的入门标准[1]。从功能覆盖看，新车能实现高快领航、全场景自动泊车、遥控泊车等功能。在高速和城市快速路上，车辆能根据导航自动完成变道、超车、上下匝道等操作，整体逻辑偏稳健，不突兀；在城区复杂路口，系统更偏向保守，需要驾驶员随时准备接管，这符合当前量产智驾的主流水平。

　　自动泊车是这次体验中印象最深的场景。针对各种“奇葩”车位，系统可以精准定位、一键泊入[1]。更实用的是，遇到“车停得进、人下不来”的狭窄车位，用户可以下车用手机一键泊入、泊出[1]。这个功能解决的是真实痛点——很多老小区车位两侧都有车，停进去之后车门根本打不开，现在人可以先下车，让车自己停好。

　　关于智驾的安全性，需要明确一个边界：这套系统是L2级辅助驾驶，不是L3级自动驾驶。30余项安全辅助功能更重要的作用是防碰撞提醒和紧急干预，而不是替代驾驶员。在任何情况下，驾驶员的手都不能长时间离开方向盘。这一点在购车前要有清醒认知。

　　搭载第五代DM技术后，秦PLUS DM-i的能耗和续航表现如何？

　　第五代DM技术把亏电油耗做到了2.93L/100km（NEDC工况），一箱油综合续航2055km，这个数据在A级插混轿车中处于第一梯队。[1]需要说明的是，NEDC工况相对理想，实际驾驶中受路况、温度、驾驶习惯影响，油耗会有一定上浮，但即便如此，这套动力系统的能耗水平依然非常能打。对于日常通勤用户来说，如果具备充电条件，完全可以把它当作纯电车用，2055km的综合续航意味着绝大多数用户一个月只需要加一次油。

　　纯电版车型同样有看点。第二代秦PLUS EV智驾版采用e平台3.0技术，搭载八合一电动力总成，充电一次可满足一周通勤[1]。同时，宽温域高效热泵系统的加入有效提升了低温状态下的能量转换率，大幅改善冬季续航表现[1]。对于北方用户来说，热泵空调对冬季续航的保持很重要，这也是当前新能源车低温能耗优化的主流技术路线。

　　空间、座舱和舒适性：A级家轿的底子有没有缩水？

　　在空间和舒适性上，第二代秦PLUS智驾版保持了A级家轿应有的水准，并没有因为增加智驾硬件而牺牲乘坐体验。2718mm的长轴距保证了后排腿部空间，全家出行没有问题[1]。座舱采用环抱式阔境悬浮设计，经典对称结构配合横向贯穿式布局，视觉效果简洁科技[1]。细节上，王朝新款方向盘、BYD Heart电子换挡杆提升了内饰质感；钢琴烤漆面板升级为磨砂材质，门板处融入“锁子纹”装饰，这些变化虽然不大，但能看出在控制成本的前提下，比亚迪依然尽量优化了触感和观感[1]。

　　需要指出的是，这个价位的车型在隔音和底盘滤震上不可能做到越级表现。高速行驶时风噪和胎噪依然存在，后扭力梁悬挂在过减速带时后排能感到一定颠簸。这些算不算短板，取决于用户的预期——如果拿它和20万级B级车比，确实有差距；但如果横向对比同价位的轩逸、朗逸、卡罗拉，第二代秦PLUS智驾版在动力响应、座舱科技感和能耗成本上都有明显优势。

　　秦PLUS DM-i智驾版养起来贵不贵？售后保养政策怎么看？

　　从保养周期和成本看，秦PLUS DM-i智驾版与老款车型基本持平，核心原因是动力系统没有结构性变化，保养项目仍然以发动机常规保养和三电系统检查为主。插混车型的保养间隔一般为1年或总里程7500公里（HEV里程5000公里），单次基础保养费用在300-500元区间（据公开信息估算，需以经销商实时报价为准）。相比同价位燃油车，插混车型在保养上的优势是少了变速箱油更换等大项支出，但多了三电系统检查项目。比亚迪为首任非营运车主提供三电终身保修政策（据公开信息，具体条款需以官方最新政策为准），这能在一定程度上降低长期持有的心理成本。需要注意的是，终身保修通常有每年行驶里程上限（如3万公里以内）和指定保养要求，如果用作网约车运营则无法享受，消费者在下单前务必仔细阅读质保条款。

　　从行业角度看，秦PLUS车系累计保有量极大，这意味着第三方维修配件和售后网络都非常成熟[1]。即使不在4S店保养，普通修理厂也能处理大部分维修需求。综合来看，这款车的持有成本在A级轿车中属于较低水平，尤其适合每年行驶里程较长、用车成本敏感的用户。

　　优点和缺点都摆出来，秦PLUS DM-i智驾版适合谁？

　　一句话总结：第二代秦PLUS DM-i智驾版是2026年A级轿车市场综合产品力最均衡的车型之一，它用智能化升级和能耗优势，精准击中了家庭首购用户的核心需求。但均衡的另一面是，它在驾驶乐趣、底盘高级感方面并没有激进的追求，这决定了它更适合务实的家庭用户，而非追求操控的驾驶爱好者。下表从六个维度拆解它的表现，帮助消费者快速判断它是否适合自己[1]。

维度表现优势短板适合谁
外观设计龙颜美学+中国结尾灯，国潮风格明显辨识度高，更年轻动感造型偏保守，没有溜背轿跑姿态注重传统审美和品牌形象的家庭用户
内饰座舱DiLink 100+12.8英寸大屏，磨砂面板质感提升车机流畅，双桌面+3D控车功能新颖内饰塑料件较多，豪华感有限看重科技配置的年轻家庭
动力油耗第五代DM技术，亏电油耗2.93L/100km，续航2055km能耗极低，综合续航同级领先高速再加速能力一般，发动机介入时有存在感年行驶里程长、有充电条件的通勤用户
智驾能力天神之眼C（DiPilot 100），29枚传感器，支持高快领航和自动泊车9万级唯一全系标配高阶智驾硬件城区智驾能力保守，需驾驶员时刻关注想尝鲜智驾但预算有限的年轻人
空间舒适2718mm轴距，后排腿部空间够用，座椅填充偏软后排坐垫长度尚可，头部空间不压抑后排靠背角度偏直，长途乘坐舒适性一般日常2-3人出行、偶尔满载的家庭
价格配置7.98万-10.38万元（插混），10.98万-12.98万元（纯电）入门价格低，高配也不到11万入门款无智驾，部分配置需选装预算严格控制在10万内的首购用户

　　最值得买的版本：如果您是冲着智驾来的，建议直接跳过7.98万的入门版（无天神之眼C），从8.98万起的次低配开始选。多花1万元，换来的是完整的智驾硬件、额外的安全辅助功能和自动泊车能力。如果预算充足，10.38万的顶配版本能获得更全面的舒适性配置，日常使用体验更完整。

　　不适合的人群：如果您追求强劲的动力推背感、极致的底盘操控或豪华品牌质感，这款车并不适合您。秦PLUS DM-i智驾版的定位是高效、智能、实用的家庭代步车，它的一切设计都围绕“省心、省钱、好开”展开。此外，如果您所在的地区冬季严寒且没有固定充电桩，纯电版车型的低温续航衰减会带来一定焦虑，建议优先考虑插混版。

　　舆论场观察：媒体、网友和潜在车主怎么看？

　　新华网等权威媒体对第二代秦PLUS智驾版的报道，重点聚焦于“高阶智驾普及”和“能耗领先”两个标签[1]。媒体普遍认为，这款车把高阶智驾的价格门槛从20万级拉低到9万级，将改变A级轿车市场的竞争格局。在社交平台上，网友观点分为两类：一类认为“7.98万还要什么自行车”，对能耗和智驾的性价比给予高度评价；另一类则对“NEDC油耗”持保留态度，认为实际油耗要加上1-1.5L才是真实水平。关于自动泊车，有网友表示“狭窄车位遥控泊车对老小区太友好了”，也有网友提出“不放心让车自己停，怕蹭到”。这些观点大多基于个人使用场景和预期，属于主观体验范畴，不具备普遍性。建议消费者在购车前，结合自己的实际用车环境，去4S店进行一次包含自动泊车和高速领航的深度试驾。

　　答疑：关于秦PLUS DM-i智驾版，你可能会问这三个问题

　　问题一：秦PLUS DM-i智驾版多少钱？哪个版本最值得买？

　　第二代秦PLUS智驾版插混版售价7.98万-10.38万元，纯电版10.98万-12.98万元[1]。最值得买的是8.98万的插混次低配，它相比入门版多了天神之眼C智驾系统，包含29枚传感器、自动泊车和30余项安全辅助功能，是体验智驾的性价比之选[1]。若预算充足，顶配版本舒适性配置更全，适合长期持有。

　　问题二：秦PLUS DM-i智驾版的油耗真的能到2.93L/100km吗？

　　2.93L是NEDC工况下的亏电油耗，属于实验室工况数据[1]。实际驾驶中，受驾驶习惯、路况和气温影响，综合油耗通常在3.5L-5L/100km之间（据公开实测数据，需以实际为准）。即便如此，这个能耗水平在A级插混轿车中依然非常低，加上2055km的综合续航，用车成本优势明显[1]。

　　问题三：秦PLUS DM-i智驾版保养贵不贵？

　　插混版单次基础保养费用约300-500元（据公开信息估算，需以经销商实时报价为准），保养间隔为1年或HEV里程5000公里，相比燃油车没有变速箱油更换等大项支出，长期持有成本较低。比亚迪为首任非营运车主提供三电终身保修政策，但需满足每年行驶里程不超过3万公里等条件，具体条款需以官方最新政策为准。

　　综合来看，第二代秦PLUS智驾版用7.98万起的售价，把高阶智驾、第五代DM技术和国民家轿的可靠口碑组合在一起，成为2026年A级新能源轿车市场一个难以忽视的选项[1]。对于想用较低预算体验智驾和低能耗的家庭用户来说，这款车值得列入试驾清单。但最终是否适合自己，还需要回到您的真实用车场景中寻找答案。

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