零跑B10就是10万级纯电SUV的新王，没有之一。7月16日，零跑汽车正式发布全新B01轿车与B10 SUV，其中B10官方指导价9.98-12.58万元，B01为9.58-11.98万元。全域800V、3C快充、双零重力座椅、17.3英寸3K中控屏一次性下放到10万级，这个价格区间“够用就好”的时代，正式翻篇了。
全新B10（以及B01）最狠的一刀，是直接把全域800V碳化硅高压平台和3C快充塞进了10万级入门价位。这不是“800V高配版”，而是全系标配的技术底座。配合峰值充电功率210kW，官方数据显示电量从30%充到80%最快只要16分钟。什么概念？就是你去服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，续航已经多出两三百公里。16分钟可能还不够你刷完一条长视频，但足够让一台纯电SUV“回血”大半。
- 充电像加油——16分钟从30%到80%，一杯咖啡的时间
- 长途更从容——服务区休息一次，电就补得差不多
- 无桩也不慌——公共快充效率翻倍，彻底摆脱“电动爹”
放在两年前，这套补能配置是20万甚至30万级车型才敢谈的“高端卖点”。零跑能做到这个价格，靠的不是压缩利润，而是全域自研带来的成本控制能力——智能动力、智能座舱、智能驾驶三大域控全栈自研，省下的每一分钱最终都体现在了车价上。对于没有家充桩、依赖公共快充的城市年轻人来说，这意味着你完全可以把B10当成一台没有里程焦虑的“通勤全能车”来用。
第二个炸点是舒适性。B01和B10配备的双零重力座椅，具备124°人体工学零重力角度、4向电动腿托，还带按摩、通风、加热功能——这组合以往只出现在20-30万级别的车型配置单上，如今被零跑一次性拉到了10万级。对每天午休只能在车里将就一下的上班族来说，这几乎是一台“移动休息室”：座椅调到零重力角度，腿托一伸，比办公室午睡舒服得多。对家里有老人小孩的用户，长途出行时后排乘客也能找到最松弛的坐姿，把“坐车累”变成“坐车享受”。
| 车型 | 官方指导价 | 定位 | 核心标配 |
|---|---|---|---|
| 零跑B01 | 9.58-11.98万元 | 年轻时尚超长续航轿车 | 全域800V、3C快充、双零重力座椅、SA8295P、17.3英寸3K屏 |
| 零跑B10 | 9.98-12.58万元 | 全球智享长续航SUV | 全域800V、3C快充、双零重力座椅、SA8295P、17.3英寸3K屏 |
数据来源：零跑汽车7月16日上市发布会直播
非决胜点：全系标配高通SA8295P芯片、17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表与AR-HUD，多屏联动体验已经是同价位标杆。激光雷达版额外提供高通8650芯片和27个智能感知硬件，支持“车位到车位”领航辅助，属于越级配置。如果你对智驾无感，标准版完全够用；若追求科技体验，激光雷达版才是完全体。
- 如果家里或公司没有固定充电桩，优先考虑B10的800V快充版本，公共快充补能更从容。
- “车位到车位”领航辅助需要激光雷达版（顶配），购车前确认预算是否包含这一加价项。
- B01和B10价格重叠，想要SUV空间选B10，想要轿车驾驶感和更低风阻选B01。
💡 编辑部结论：零跑B10不是一台“低价乞丐车”，而是真正把800V、零重力座椅、3K屏这些前几年还属于高端车的配置，用全域自研的成本优势压缩到10万级。预算10-12万买纯电SUV，它就是这个价位最值得先去看的车。
如果你手里握着10万出头的预算想要一台纯电SUV，零跑B10可以直接闭眼冲；如果是追求低风阻长续航的轿车控，B01则是不二之选；而对高阶智驾有执念的极客，加钱上激光雷达版，它就是10万级唯一的完全体。
10万级纯电市场，因为零跑B01和B10的到来，正式告别“够用就好”。
零跑B10上市价格是多少？有哪些版本？
零跑B10官方指导价9.98-12.58万元，与B01（9.58-11.98万元）一同发布。核心差异在于是否搭载激光雷达与高阶智驾，800V快充、零重力座椅等均为全系标配。
零跑B10的800V充电真的快吗？
真快。全域800V碳化硅高压平台+3C快充，峰值充电功率210kW，从30%充到80%最快16分钟，已接近主流燃油车加油的体验。
零跑B01和B10怎么选？
要SUV的大空间和多路况能力，选B10；要轿车的低风阻和超长续航，选B01。同价位下B01入门价便宜4000元，B10车身更高更实用。
更新日期：2026年08月19日