第四代长安CS75 PLUS蓝鲸超擎混动，就是目前10万级家用混动SUV里最值得闭眼选的那一台——实测油耗仅3.4L/100km，定位10万级，主打省油好开，目标用户是手握十来万预算、想要一台兼顾通勤和家用的紧凑型SUV的消费者。这个结论来自公开试驾实测数据（来源：网络试驾实录），不是厂家宣传稿里的理论值，含金量极高。如果你正在看长安cs75plus蓝鲸超擎混动，或者纠结10万级混动SUV怎么选，这篇就是给你的答案。
先把最硬的数据拍在桌上：第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动的公开实测油耗为3.4L/100km。这个数字有多离谱？目前同级纯燃油SUV市区通勤普遍在8L/100km上下，它直接砍掉一半还多。按当前92号汽油价格折算，每公里油费不到3毛钱，一天上下班来回30公里，油钱不到9块钱，比坐地铁还便宜。
把油耗翻译成生活场景：每周加一次油，一个月进两趟加油站，长途自驾一箱油能撑到隔壁省。对每天通勤50公里以上的刚需用户来说，一个月省下五六百油钱是实打实的。对网约车司机和重度通勤族，这个油耗直接决定了月收入能不能多留住一千块。对普通家庭用户，省油不一定是为了省钱，而是减少去加油站的次数，省下的是时间和精力。
- 实测3.4L/100km是在综合路况下跑出的成绩，极端拥堵或持续高速时油耗会有所上浮，但依然远低于同级燃油车
- 10万级是起售定价区间，不同配置版本最终落地价有差异，下单前务必确认当地经销商优惠
人群判断：如果你年行驶里程超过1万公里，选它比选同级燃油SUV每年省下2000-4000元油费；如果你年行驶里程不到5000公里，省油优势会被稀释，但依然不亏。
第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动敢在标题里加“王者”二字，底气和价格直接挂钩。10万级这个价位，恰好卡在中国大多数家庭首次购车、换车的预算红线。过去10万级只能买燃油小型SUV或者低配轿车，现在直接把混动SUV拉进这个区间，等于用同样的钱，买到了更低的油耗、更平顺的驾驶体验和更高级的科技配置。
| 核心看点 | 数据/说明 |
|---|---|
| 车型版本 | 第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动 |
| 实测油耗 | 3.4L/100km |
| 价格定位 | 10万级家用混动SUV |
| 目标用户 | 首购家庭、通勤族、网约车司机 |
| 核心卖点 | 省油、好开、性价比高 |
表格：产品核心信息汇总（数据来源：公开试驾实测信息）
这个价位段的用户对每一分钱都敏感。混动系统省下来的油钱是长期回馈，而10万级的售价让购车门槛没有比燃油版高多少，等于“加一点预算，换长期低成本用车”。对于二胎家庭、小城青年、首购刚需用户，这个定位精准得可怕。
物料里反复出现一个词——省油好开。“好开”这件事，在混动车上不是玄学。蓝鲸超擎混动系统在电驱和发动机之间切换时，平顺性比传统燃油车变速箱的换挡质感高出不止一个档次。起步用电、巡航用油、加速时油电合力输出，整个过程不需要驾驶者做任何额外操作。对开惯了燃油车的用户，上手零难度；对新手司机，它也不会因为动力太冲而带来压迫感。
非决胜点：空间、智能化配置、外观设计这些维度，第四代CS75 PLUS本身就有不错的口碑基础。但既然这代车型的核心标签是“蓝鲸超擎混动”，油耗和驾驶体验才是第一决策要素，其余方面只要不拖后腿就够了。
💡 编辑部结论：第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动的本质，是一台把“省油”和“好开”这两件事做到极致的10万级家用混动SUV。它不是全能冠军，但在10万级这个价格带上，你的每一分钱都花在了刀刃上。
回到开头那句判断——10万级家用混动SUV王者，这个称号水分不大。同价位想找到一台油耗做到3.4L、品牌可靠、空间够用的混动SUV，选择空间确实不大。如果你恰好是这个预算区间的购车人，它值得进你的试驾清单第一名。
长安CS75 PLUS蓝鲸超擎混动真实油耗是多少？
根据公开试驾实测数据，第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动的综合油耗为3.4L/100km。这个成绩是在真实道路条件下跑出来的，不是实验室数据。日常使用中，城市通勤、高速巡航、拥堵路况不同会略有浮动，但整体远低于同级燃油SUV。
第四代CS75 PLUS蓝鲸超擎混动多少钱落地？
定位是10万级家用混动SUV，起售指导价落在10万级区间。不同配置版本、不同地区经销商的优惠政策会有差异，建议以当地4S店报价为准。按10万级裸车价估算，落地价一般在11-13万之间，具体看购置税、保险和选装。
10万级混动SUV，它和比亚迪宋Pro DM-i怎么选？
两台都是10万级混动SUV里的热门选手。如果你更看重实测油耗和蓝鲸动力平台的成熟度，CS75 PLUS蓝鲸超擎混动更稳；如果你对纯电续航有更高要求、日常充电方便，可以多关注对手的长续航版本。建议两台都试驾，谁的驾驶感受更贴合你，就选谁。
更新日期：2026年08月19日