如果你手握10-15万预算想买纯电SUV，AION V（埃安霸王龙）值得首轮入选。第二代AION V于2024年7月上市，现款7款在售，指导价10.98-14.18万，续航520km/650km，凭机甲风和开阔视野，成为15万内最具辨识度的紧凑型纯电SUV。
打开AION V的配置单，第一反应是：广汽埃安把价格打下来了。太平洋汽车网数据显示，AION V目前报价10.98-14.18万，共7款在售车型，动力形式均为纯电动，级别为紧凑型SUV。其中2026款埃安霸王龙家庭版520智豪版（电池62.27kWh）以10.98万直接拉低门槛；高配650km版本则对应74.98kWh电池，把上限控制在14.18万。
| 项目 | 参数/信息 |
|---|---|
| 车系名称 | AION V（埃安霸王龙） |
| 品牌归属 | 广汽埃安 |
| 级别/类型 | 紧凑型SUV / 纯电动 |
| 指导价区间 | 10.98-14.18万 |
| 在售车款 | 7款 |
| 续航版本 | 520km、650km |
| 变速箱 | 固定齿比 |
数据来源：太平洋汽车网、车主之家，报价更新日期2026-08-14
终端优惠也在给出诚意。以湖北宜昌为例，本地经销商对AION V最高优惠0.8万，意味着入门版裸车可做到10.18万左右。汕尾地区则专门列出“落地价费用清单”，提醒买家在车价之外还要算保险、上牌等衍生费用。
💡 编辑部建议：预算卡在10-11万，优先看520智豪版，日常通勤一周充一次电；预算能到14万，直接上650km版本，跑长途不用一路找桩。别为了几千元优惠牺牲续航。
关于AION V，用户口碑里出现频率最高的词是“机甲风”和“视野开阔”。有车主这样描述：这台车的外观设计非常独特，看一眼就很难忘；车内虽不算新潮，但中控大屏科技感足够；最让人喜欢的是前排视野，坐姿高、盲区小，开起来很从容。
真实试驾的评价更直接：优点很猛，开起来顺、稳。这里指的是动力输出的平顺性和底盘的整体感都接近高级车水准。对大部分用户来说，电动车最容易让人晕车的“电门突兀感”，在这台车上被抑制得不错。场景化地说，就是市区走走停停，乘客不容易晕车；高速巡航时车身不发飘，变道超车有信心。
非决胜点：内饰设计没有外观那么激进，属于耐看型；品牌声量也不如比亚迪等头部玩家，但性价比更高。如果你追求的是极致豪华内饰，AION V不是那个答案；如果你要的是个性外观加实用内在，它刚好对味。
两个版本的核心差异很清晰：650km版以约3万元差价换来约25%续航提升，适合经常跑长途的人；如果只是市区代步，520km版的性价比显然更高。
目前AION V的终端优惠已经铺开，宜昌最高优惠0.8万只是参考下限，实际到店还能谈。买车前最重要的一件事：让销售把官方指导价、经销商报价、优惠构成、落地总价写在同一张费用清单上，避免被金融手续费和上牌费绕晕。特别是2026款家庭版与早期版本指导价有差异，一定要核对生产日期和款型。
- 确认具体款型：2026款家庭版520智豪版指导价10.98万，650km版更高，别把两款价格搞混。
- 明确优惠来源：现金优惠、置换补贴、金融贴息要分开算，0.8万优惠是现金还是综合优惠，必须白纸黑字写清楚。
- 试驾重点：感受前排视野、底盘滤震、动能回收的拖拽感，这三点直接决定你日常开得是否舒服。
一句话总结：城市单身或通勤为主的用户，闭眼选10.98万的520智豪版，省钱够用；家庭用户建议上650km版本，多花3万换续航，值；预算15万且看中独特设计的，顶配不后悔。唯一短板是机甲风并非人人都爱，建议看完实车再下结论。
问题1：AION V落地价大概多少钱？
官方指导价10.98-14.18万，经销商最高优惠0.8万后，入门版裸车约10.18万。落地价还要加上保险、上牌等费用，具体以当地经销商给出的费用清单为准。建议直接要求销售列出全款和分期两套明细。
问题2：AION V和埃安霸王龙是同一台车吗？
是。AION V的车系别名有AION V、埃安V、霸王龙、埃安霸王龙，官方推广名是“埃安霸王龙”。当前在售的是紧凑型纯电SUV，指导价10.98-14.18万，共7款车型。
问题3：10.98万的版本电池多大，续航够用吗？
10.98万对应2026款埃安霸王龙家庭版520智豪版，电池容量62.27kWh，续航520km。按每日通勤40km计算，可以一周一充；如果经常跑长途，建议选650km版本（电池74.98kWh，14.18万以内）。
更新日期：2026年08月19日