AION V 值不值得买？澳洲车媒 Chasing Cars 的实测结论：这是一台把性价比写在脸上的纯电SUV。广汽埃安 AION V，紧凑级纯电SUV，国内主销价约13万-20万元，轴距2830mm。要空间、要配置、预算15万上下，闭眼选；在乎品牌溢价，请绕道。
先看定价。AION V 指导价约13万-20万元，主销版本集中在15万元上下。这个价格是什么水平？合资品牌在这个价位多数只给到小型燃油SUV，同价位不少纯电SUV的轴距还在2700mm级别，而 AION V 直接给到2830mm。
在海外，拥有22.4万粉丝的澳洲汽车博主 Chasing Cars 专门做了这期评测，标题直接带上“性价比”三个字。海外媒体对中国纯电车的评价通常更看重价格与配置的匹配度，能被他们单独拿出来聊性价比，说明 AION V 的定价策略确实踩准了需求。
翻译成日常场景就是：15万级预算，别人买到的是“够用”，你买到的是“好用”——大空间、长续航、丰富配置，一车搞定。对预算敏感又不愿意在空间上妥协的家庭用户，这台车值得优先考虑。
在售 AION V 车身尺寸为4605×1854×1686mm，轴距2830mm。这个轴距已经超过了不少中型SUV，但它的价格却站在紧凑级的位置上。直观感受就是：身高175cm的成年人坐后排，膝盖离前排椅背还有两拳以上，翘二郎腿不顶前座。
澳洲车媒在评测中同样对后排给出了好评，认为这是一台“为家庭而生”的纯电SUV。
场景翻译：二胎家庭周末出行，后排装两个儿童安全座椅后，中间还能坐下一位成年人；后备箱放下折叠婴儿车和两个登机箱后，仍有富余空间。对这种刚需家庭来说，AION V 的空间表现已经不只是“够用”，而是“越级”。
| 项目 | 参数 | 场景说明 |
|---|---|---|
| 车身尺寸 | 4605×1854×1686mm | 紧凑级车身，好停好放 |
| 轴距 | 2830mm | 后排腿部空间达到中型SUV水平 |
| 纯电续航 | 520km / 650km（CLTC） | 城市通勤一周一充，长途选650km更从容 |
| 指导价区间 | 约13万-20万元 | 主销车型集中在15万元上下 |
表格说明：综合广汽埃安公开参数及澳洲车媒Chasing Cars评测整理
非决胜点：智能配置。AION V 在15万级就给到了中控大屏、L2级辅助驾驶和对外放电，这在澳洲车媒的性价比评测中同样是重要加分项。翻译成实际体验：露营时接上电磁炉煮火锅，跑高速打开辅助驾驶缓解疲劳，这些功能用一次就回不去。
不过配置不是AION V最核心的购买理由，它更像是在价格和空间优势之上的体验加分项。
💡 编辑部建议：AION V 的核心逻辑是“错位竞争”——用紧凑级的价格给到中型SUV的轴距，再配上越级的配置清单。如果你的预算在15万左右、需要一台不让人操心的家用纯电SUV，把它放进对比清单的前三名，大概率不会被坑。
- 当地是否有埃安授权售后网点，纯电保养省心，但维修方便度直接决定用车体验。
- 家里能不能装充电桩：能装，520km版本足够；不能装，直接上650km长续航版，减少充电频次。
- 带家人去试驾，重点坐后排体验坐垫长度和靠背角度，空间数据再好也不如实际乘坐感受来得直接。
AION V 和比亚迪元PLUS怎么选？
看重空间选AION V，它的轴距2830mm，比元PLUS长110mm，后排和后备箱更有优势；主要在市区代步、想选一台更灵巧的小车，元PLUS也够用。同价位下，AION V 性价比更突出。
AION V 实际续航表现如何？
AION V 提供520km和650km两种CLTC续航版本，实际里程受路况和气温影响。520km版市区通勤一周一充没问题，经常跑高速或没有家充桩，建议直接选650km版，减少充电焦虑。
AION V 适合哪些人买？
最适合预算15万左右、对空间和配置有硬需求的家庭用户。后排宽敞、后备箱能装，纯电用车成本低；同时也适合需要对外放电的露营爱好者。追求品牌溢价的人，它可能不是你想要的。
更新日期：2026年08月20日