2026年8月，小米第二款车型YU7在持续热销与交付爬坡的同时，正遭遇一场围绕“恶意抹黑”的舆论攻防战，从AI合成事故视频到批量负面词条，官方与司法层面均已出手应对。

　　一、市场表现与交付节奏

　　销量势头强劲：YU7发布后18小时锁单达24万辆，上市后交付提速，两个月累计交付已超过4万辆。

　　产品矩阵补全：5月新增23.35万元的标准版入门车型，保留激光雷达与HAD智驾系统等核心配置，覆盖更广价格区间。

　　续航实测亮眼：汽车之家冬季测试中，YU7在-25℃至-10℃工况下续航与电耗均优于特斯拉Model Y，续航达成率83.59%。

　　

　　二、舆论风波与恶意抹黑

　　负面词条批量涌现：新车尚未交付时，多个社交平台搜索栏即出现“起火原因”“车主维权”等词条，短视频平台出现AI合成的“实拍事故”。

　　断章取义与关联炒作：有博主利用路过事故现场的图片制造“小米出事故”的假象，实际与小米无关；部分内容将正常交通事故强行关联品牌。

　　官方定性：小米工作人员直斥“纯粹的谣言抹黑”，人民网指出AI造谣具备“低成本、高并发、难溯源”特征。

　　三、官方回应与法律反击

　　司法追责落地：伪造小米SU7测试视频的百万粉丝博主因损害商品声誉罪一审获刑一年八个月；另有造谣员工破坏展车、使用AI生成虚假事故视频者被处罚并公开道歉。

　　官方澄清机制：小米公司发言人就个别起火事件明确“排除电池自燃”，并强调已向监管部门报备，呼吁不信谣不传谣。

　　媒体权威定调：人民日报评论指出，恶意抹黑“动摇中国汽车产业向上突破的根基”，谣言终会被识破，优质产品与服务才是车企底气。