理想ONE虽然已经停产，但它的“落地价”从未真正离开过讨论中心——如今市场给出的答案，是二手行情稳定在11万至13万区间，而理想i8等新车的复购政策，又为老ONE车主保留了一份“隐藏福利”。
一、曾经的落地价：从32万到36万
新车定价水平：理想ONE作为理想品牌的开山之作，2020款车型指导价32.8万元，2021款车型指导价34.98万元，落地价普遍在32万至36万元区间，无需缴纳购置税。
用户真实支出：有车主分享，当初在理想ONE、蔚来ES6之间纠结，最终选择理想ONE，原因在于不用选配加钱、无需额外购置税，最终落地32万多。
价格优势体现：当年三十多万预算能买到的六座中大型SUV，理想ONE几乎是唯一的新能源选择且配置齐全，送牌照政策也是重要加分项。
二、当前二手行情：11万至13万区间
保值现状：有车主表示，理想ONE至今仍然是一台一分钱一分货的车，现在残值还有11万。当年落地36万多，目前使用8万公里后出售，价格已明显回落。
具体挂牌案例：一台2021年款、行驶7.9万公里的理想ONE，全车几个面喷漆，挂牌价格在13万多。另一台2022年款也被认为“十小几万”即可拿下。
性价比评价：多位二手车从业者和用户认为，十几万的六座增程新能源，理想ONE目前性价比很高，适合过渡使用或家用代步。
三、以旧换新：老车主的隐藏福利
复购现金减免：理想汽车为理想ONE首任车主提供了专属复购权益。以理想i8后驱长续航版为例，理想ONE用户购车可叠加享受1万元基础尾款减免和1万元现金减免。
落地价计算：理想i8后驱长续航版售价30.98万元，理想ONE首任车主到手价可降至28.98万元。
政策延续性：理想L9 Livis等新车型同样延续该政策——首任车主复购可减1万元，理想ONE首任车主再减1万元。
