选深蓝S7，多数人应该“闭眼选增程”：有家充桩、日常通勤为主的人最适合；只有摇号限牌城市被迫上绿牌的人，才需要选纯电。2023年上市的长安深蓝S7，现在售价14.99万元起，增程版纯电续航121km/200km，综合续航最高1120km，馈电油耗4.95L/100km，一公里电费约1毛钱。
先算一笔通勤账。深蓝S7增程版纯电续航有两个版本：121km和200km（CLTC）。如果你每天上下班来回30公里，200km版本意味着什么？一周五天通勤总共150公里，加上周末去趟超市、接个孩子，一周充电一次完全够用。纯电模式下，充10元电费能跑100公里，折合每公里大概1毛钱，这比坐地铁还便宜。
这个结论不是凭空说的。媒体实测显示，200km续航版本在满载5人、空调24度、时速110-120km的运动模式下，80%电量能跑107km，全部电量约140km。更夸张的是满油满电综合续航——增程版最大1120km，增程系统效率高达96%。这意味着跑长途时，别人在服务区排队等充电桩，你一脚油门就过去了，完全不慌。
再看馈电状态。深蓝S7增程版馈电油耗只有4.95L/100km，不到5升。也就是说，就算你完全把它当油车开，油耗也比同级燃油SUV低一大截。对于没有充电条件的用户，这依然是一台“省油王”。
| 参数 | 增程版 121km | 增程版 200km |
|---|---|---|
| 纯电续航（CLTC） | 121km | 200km |
| 最大综合续航 | 1040km | 1120km |
| 馈电油耗 | 4.95L/100km | |
| 增程器 | 1.5L自然吸气 · 70kW | |
| 驱动电机峰值功率 | 175kW | |
数据来源：汽车之家/车家号公开测试数据
第二个关键维度是充电和限牌。先给结论：摇号限牌城市只能选纯电，这个没什么好纠结的；充电方便、通勤路途稍远的用户，纯电版配了直流快充也很香；但如果你没有固定充电桩，增程版才是更聪明的选择——更小的电池组带来更轻的整车重量，当纯燃油车用时油耗更低，驾驶性能也更优秀。
场景化地说：你住在深圳，公司地库有充电桩，每天通勤80公里，纯电版完全没问题，直流快充能快速补电。但你住在二线城市老小区，没有固定车位，每天下班还要去抢公共充电桩，那纯电版就是给自己找罪受——增程版让你“有电充电、没电加油”，加油站三分钟满血复活。
- 冬季纯电续航缩水约40%-50%，WLTC 185km版本实际约100-110km增程器介入
- 有家充桩建议利用谷电时段充电，配合电池预热能减少衰减影响
- 北方用户每日通勤超80km，建议直接考虑200km续航版本
第三个维度是驾驶体验和配置，对多数人不构成决策门槛，简单说三点。第一，安静：深蓝S7在纯电和馈电状态下都很安静，发动机启动与否车内感知都不强，这是油车很难给的体验。第二，动力：驱动电机峰值功率175kW，相当于2.0T燃油发动机的水平，市区超车干净利落。第三，智能配置：对比同价位油车，深蓝S7的智能化配置多出一大截，这也是很多人“买新不买旧”的理由。
💡 编辑部结论：深蓝S7增程版是这个价位最“不焦虑”的新能源选择。200km纯电覆盖日常通勤，1120km综合续航消灭长途焦虑，4.95L馈电油耗压住成本。能装桩选增程，装不了桩更该选增程——唯一需要放弃增程的，只有限牌政策下的纯电刚需。
深蓝S7是油车还是电车？
深蓝S7有增程版和纯电版两种动力。增程版本质是电车驱动（电机175kW），靠1.5L增程器发电补能，既能充电也能加油；纯电版只能充电。两个版本都能上绿牌，但限牌城市的具体政策要以当地为准。
深蓝S7增程版冬季续航会打几折？
WLTC标准纯电续航185km的版本，冬季实际约100-110km增程器就会启动，衰减40%-50%。如果每天通勤30km，冬季坚持一周两充基本够用；北方用户建议直接上200km续航版本。
深蓝S7增程版和纯电版怎么选？
一句话：摇号限牌城市只能选纯电，其余情况闭眼选增程。增程版可油可电，日常通勤用电省钱，长途用油不焦虑，馈电油耗也只有4.95L/100km，是目前最稳的补能方案。
更新日期：2026年08月21日