第八代雷克萨斯ES在2026年8月完成换代上市，以27.9万-46.8万元的价格切入中大型豪华轿车市场。这台车最核心的标签是：WLTC油耗4.4L/100km、车长5120mm、轴距2950mm，以及300h版本29.99万元起的混动门槛。如果你要一台省油、舒适、后排宽敞的行政级轿车，它是30万级的最优选；如果你追求加速快感和品牌张扬感，它不适合你。
全新ES车身尺寸5120×1920×1555mm，轴距2950mm。这个数字直接把它从上一代的“B+级”拉进“行政级”——车长超过5.1米，宽度接近两米，后排翘二郎腿完全不会顶到前座，后备箱也能轻松吞下三个登机箱加两个软包。
但真正的惊喜在坐姿。博主@大丛Forest 实测后说：“座椅放到最低其实也很高，头部空间充裕，感觉与SUV差不多；后座空间也非常宽裕。”这种抬高坐姿配合前风挡与机盖的隆起，让这台轿车开出了类似跨界车的视野。@三流车手海波 也提到，配合特别设计的小盘径方向盘和油门踏板，会有一种莫名的驾驶信心。在拥堵的城市路况里，这种视野带来的轻松感，比任何科技配置都实在。
| 关键参数 | 全新ES 300h |
|---|---|
| 车身尺寸 | 5120×1920×1555mm |
| 轴距 | 2950mm |
| 动力系统 | 2.0L混动（第五代THS） |
| WLTC油耗 | 4.4L/100km |
| 实测油耗 | 3.9-4.8L/100km |
| 官方零百加速 | 9.4秒 |
| 油箱容积 | 55L |
| 售价区间 | 27.9-46.8万元 |
| 300h起售价 | 29.99万元 |
表格说明：数据来源为踢车帮、BAO爱车工作室、三流车手海波等实测内容
底盘方面，全新ES车身刚度表现不错，在不平整路面上“车身很团”，整体感强；紧急变道时侧倾偏大，这是舒适性调校的正常代价，不是缺陷。掉头反而很灵活——可变齿轮转向机构让这台轴距2950mm的大车在窄路掉头时毫不笨拙。
全新ES 300h用2.0L发动机取代了上一代的2.5L混动，这是能耗逻辑下的必然选择。WLTC官方油耗4.4L/100km，@三流车手海波 在广州晚高峰实测20km综合路况为3.9L/100km，@BAO爱车工作室 的高速+城市综合测试则跑出4.8L。55L油箱加满，一箱油跑1000公里以上是常态，日常通勤一个月进一次加油站不是夸张说法。
代价是动力。官方零百加速9.4秒，不如老款2.5混动。但日常开起来，电机低扭好、油门响应快，0-60km/h的城市提速非常轻快，高速再加速也算从容——这就是混动车型“动力平顺、随踩随有”的典型性格，跟涡轮增压那种被踹一脚的推背感完全是两种取向。NVH方面，此前被诟病的THS引擎噪音与振动在新一代上得到极大改善，@三流车手海波 的描述是“油门到底有明显发动机声音，但完全不恼人”，整车静谧性已经达到同级领先水准。
一句话总结这台车的动力性格：为油耗和舒适服务，不为红绿灯起步服务。选它的人要的是从容，不是刺激。
全新ES售价27.9万-46.8万元，300h版本29.99万元起。相比上一代，起售价进一步下探，叠加15年零息与10年三免政策，长期持有成本被压到很低。@梁家翔 的评价很直接：“非常有竞争力。”在30万级豪华轿车里，这个价格配合行政级尺寸和混动油耗，确实没有直接对手。
内饰这次没有沿用“汽车内饰”的套路，而是把日本当下流行的家居设计元素搬进座舱：真竹饰条、透明3D打印饰板、隐藏感应面板，配合感官协同的香氛系统，营造出传统豪华品牌给不了的东方美学氛围。用@三流车手海波 的话说：“那种豪华感是坐进来就能感受到的。”智能化也补齐了短板：支持微信、CarPlay、HiCar和CarLink，语音识别接入AI大模型——虽然不能和新势力拼算力，但日常用车的互联需求已经覆盖完整。
外观是新ES争议最大的部分，这是非决胜点但值得一说。支持者认为纺锤中网的结构性三维造型重新定义了优雅；质疑者却说实车“不太显好，挂丰田标还行”。这台车的外观非常吃“眼缘”，甚至吃车身颜色，强烈建议去看实车再下结论。
- 5120mm车长+2950mm轴距，行政级尺寸一步到位
- 2.0L混动油耗实测3.9-4.8L/100km，同级无对手
- 27.9万起售，叠15年零息，性价比突出
- 有观点称实车“不太显好，挂丰田标还行”
- 顶配18寸轮毂在30万级别显得小气
- 双色方向盘接缝处做工不平整
- 方向盘直径偏小，双色拼接处接缝不平整，握感需要亲自体验
- 实体按键需手指靠近才激活，不如传统按键直观
- 外观“显贵”与否主观性很强，建议看实车再下结论
💡 编辑部结论：全新ES不追求性能数字，它把预算花在了座椅舒适度、静谧性、油耗和尺寸上。30万级豪华轿车里，它是最懂“日常通勤”的那一台。
全新雷克萨斯ES 300h落地多少钱？
300h起售价29.99万元，购置税约2.65万元，保险约0.8万元，落地约33.5万元。叠加15年零息金融方案后首付门槛很低，具体以当地经销商报价为准。
全新ES的油耗真有官方说的那么低吗？
官方WLTC油耗4.4L/100km，多位博主实测数据在3.9-4.8L/100km之间，基本吻合。城市晚高峰能控制在4L出头，高速略高，综合一箱油跑1000公里问题不大。
全新ES和旧款ES怎么选？
新款车长增至5120mm、轴距2950mm，空间大幅升级；动力从2.5L混动换成2.0L混动，加速变慢但油耗更低；NVH和内饰质感提升明显。预算够直接上新款，老款二手车残值会受换代影响。
更新日期：2026年08月21日