极狐阿尔法S5当前价格很明确：增程版补贴后9.98万-11.98万元，纯电版11.18万-16.88万元，3月18日上市，3月1日预售。在10-15万价位，它一次给全800V超充、城区NOA和宁德时代电池；有家充桩、长期城市通勤，闭眼选纯电版；常跑长途或补能不便，增程版更务实。
这次极狐把阿尔法S5的价格切得很细：增程版补贴后9.98万-11.98万元，纯电版11.18万-16.88万元。两版价格区间重叠，意味着预算11万左右会在纯电入门版和增程高配版之间纠结。先把产品阵容摆开：
- 增程版——9.98万-11.98万元，纯电续航230km，综合续航1450km，适合当家庭唯一用车。
- 纯电入门版——11.18万元起，续航630km，全系标配城区NOA，适合有家充桩的通勤族。
- 纯电高配版——最高16.88万元，720km或650km续航，800V平台，四驱版3.7秒破百，适合性能控。
| 版本 | 价格（补贴后） | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 关键配置 |
|---|---|---|---|---|
| 增程版 | 9.98万-11.98万元 | 230km | 1450km | 宁德时代骁遥电池、馈电油耗4.5L/100km、城区NOA |
| 纯电版 | 11.18万-16.88万元 | 630km/720km/650km | - | 宁德时代神行电池、720km/650km版支持800V超充 |
表格数据综合自极狐官方预售/上市信息及媒体报道
非决胜点：车身尺寸。阿尔法S5车长4886mm、轴距2900mm，后排翘二郎腿不顶前座，接近C级车水平。这个级别里，它的空间不是惊喜，但绝对不会成为短板。
纯电版的核心卖点是补能效率。720km和650km版本都搭载800V碳化硅平台，30%-80%快充只需8.9分钟，15分钟能补能540km——这意味着你从高速服务区进去上个厕所、买杯咖啡，出来就能继续跑500多公里。日常城市通勤，630km版也能做到一周一充，家充桩晚上谷电充满，白天完全没有里程焦虑。
增程版则是另一个思路：CLTC纯电续航230km，综合续航1450km，馈电油耗只有4.5L/100km，还支持92号汽油。对没有家充桩、或者逢年过节要跑长途的人来说，这完全就是“一台车解决所有场景”——市区当电车开，长途当油车开，不用在服务区排队等充电桩。
两版都采用宁德时代电池：纯电版用神行电池，增程版用骁遥电池，电池品质和安全性有保障。
场景适配度示意：A=纯电版，B=增程版，数值越大越适合（编辑部根据官方参数综合判断）。
所以这一条可以反推：如果你每天通勤半径在50公里以内，家里能装充电桩，纯电版的使用成本更低、体验更像智能手机；如果你一年有几次跨省自驾，或者小区充电桩要靠抢，增程版能让你彻底告别“电量焦虑”。
动力上，纯电四驱版综合功率390kW、峰值扭矩690N·m，零百加速3.7秒，还配“一键暴走”模式；增程版是200kW后驱电机，满电零百6.5秒、馈电7.5秒，动力落差只有1秒，没有“有电一条龙、没电一条虫”的问题。增程版通过34项降噪技术，增程模式与纯电模式噪音差值不到1分贝，静谧性接近纯电。
智能上，两版全系标配城区NOA、高速领航辅助和智能泊车，高配用高通骁龙8775芯片，入门增程版用8155芯片。11万级就能拥有城市领航功能，这是以前20万级车型才有的待遇。换句话说，你买的是10万级的车，智能体验对标20万级。
- “补贴后价格”是否包含国补/地补，各地政策不同，落地上路价以当地经销商为准。
- 纯电版的800V超充只有720km和650km版本支持，630km入门版不具备，预算够优先选高配。
- 增程版虽然综合续航1450km，但如果长期不充电，油耗表现会打折扣，有条件还是尽量勤充电。
💡 编辑部结论：极狐阿尔法S5的价格策略很“凶”，9.98万起就敢标配宁德时代电池和城区NOA。但别被“起售价”带偏——买增程版请认准9.98万-11.98万，买纯电版请把目光放在11.18万-16.88万区间，按充电场景选，而不是按价格选。
极狐阿尔法S5多少钱？
增程版补贴后9.98万-11.98万元，纯电版11.18万-16.88万元。其中纯电版提供630km、720km、650km三种续航，增程版纯电续航230km、综合续航1450km。
极狐阿尔法S5增程版和纯电版哪个值得买？
有家充桩、主要在城市跑，选纯电版，630km入门版性价比最高；常跑长途、小区没桩，选增程版，9.98万起没有续航焦虑。
极狐阿尔法S5哪个版本性价比最高？
预算卡死在10万出头，选增程版高配，11.98万拿到1450km综合续航和城区NOA；预算能到15万，选纯电720km版，800V超充15分钟补能540km，体验最均衡。
更新日期：2026年08月21日