2026年8月的今天，想给比亚迪宋Pro新能源车主做一份自动驾驶（智驾）系统的使用教程，最需要明确的不是按键在哪，而是一条硬性新规：国家《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已正式发布，将在2027年7月1日起实施，对未来智驾的安全与使用边界提出了更高要求。
一、先认清宋Pro的智驾配置与能力边界
主流配置：目前在售的第二代宋Pro DM-i及新款车型，起售价11.28万元起，搭载比亚迪第五代DM技术，并可选装“天神之眼”高阶智驾系统（部分车型可选装带激光雷达的版本）。
功能界定：现阶段车辆搭载的属于L2级辅助驾驶（含自适应巡航、车道居中、自动泊车等），即使在开启状态下，驾驶员的手也不能离开方向盘，脚也要做好准备随时接管。它不等于“无人驾驶”，不能完全放手。
硬件底座：比亚迪采用全栈自研的智驾方案，从数据、算法到系统标定均由车企自己掌握，这为系统后续的OTA升级和功能迭代提供了基础保障。
二、新手上手：三步完成安全设置与首次体验
第一步：激活前检查。在车机“DiPilot”菜单中确认系统版本为最新，并检查前挡风玻璃的摄像头与雷达探头是否清洁无遮挡，同时确认仪表盘无故障报警。
第二步：正确开启功能。在行驶到车道线清晰、路况良好的封闭道路（如城市快速路或高速）时，向下拨动巡航控制拨杆两次，即可激活ACC自适应巡航和车道居中辅助。此时仪表盘会显示车道线图标变为蓝色，代表系统已接管横向与纵向控制。
第三步：设定跟车距离。通过方向盘右侧的滚轮调节与前车的距离等级（建议设为3档或4档，即中等偏远），车速建议从60-80km/h开始适应，待熟悉系统加减速逻辑后再逐步提速。
三、必须掌握的三个安全使用原则
保持全程专注：即使开启辅助驾驶，也必须保持对路况的主动观察，全程不能分心脱手，随时准备接管车辆。双手可以轻扶方向盘，但不要完全脱离。
识别系统的局限性：目前的辅助驾驶在以下场景可能表现不佳或需要人工介入——车道线模糊或缺失的乡间小路、雨雪等恶劣天气、施工路段锥桶密集的区域，以及上下匝道的大曲率弯道。
理解“最小风险策略”：新国标要求L3级系统必须配备驾驶员接管能力监测功能，并明确系统在无法继续执行任务时应触发最小风险策略（如减速停车）。虽然目前宋Pro多为L2级，但养成“随时准备接管”的意识，是安全使用的核心。
四、智驾之外的智能座舱协同体验
智能座舱联动：2026款部分车型搭载新一代AI智能座舱DiLink 150，可通过语音“你好小迪”控制导航、空调等。建议在出发前用语音设置好目的地，减少行驶中操作中控屏的频率。
360°全景辅助：宋Pro全系标配360°高清全景影像，在窄路会车、进出地库时务必开启，能有效减少视野盲区带来的刮蹭风险。
总结：宋Pro新能源的智驾系统是一套可靠、平顺的L2级辅助驾驶工具，它能在长途驾驶时显著降低疲劳感，但目前的定位始终是“辅助”而非“替代”。随着2027年自动驾驶强制性国标的正式实施，未来车辆的智驾安全水平将向“不低于专注的人类驾驶员”看齐，届时系统能力与责任划分都会更加清晰。