方程豹钛7的“重大缺陷”风波，目前仍是一起“证据链已部分闭合、厂家尚未全面回应”的悬案。2026年6月，方程豹钛7投诉量环比大涨52.7%，达到84宗；7月，品牌负责人公开承认产能不足并称天幕翘边“已经解决”；8月18日，媒体再次将“转向失灵”“充电桩减配”等推至台前。无论你是否已经提车，眼下最理性的动作是：先看完证据，再做决定。
先看最硬的数据：2026年6月，方程豹钛7投诉量环比暴涨52.7%，以84宗投诉登上榜单。这84宗不是“车机卡顿”这类小毛病，而是集中在转向系统、天幕、充电、电路板四大板块。其中“转向失灵”是最致命的一条——有4S店服务经理在微信群直接确认“责任在于产品质量问题”，厦门市交通运输局也通过正式短信认定该故障“属于车辆出厂自带产品质量缺陷”。
| 被曝问题 | 具体表现 | 证据来源 |
|---|---|---|
| 转向系统故障 | 行驶中转向失灵/变重 | 4S店经理确认、交通局短信认定 |
| 天幕翘边 | 天幕边缘翘起 | 品牌负责人7月回应“已解决” |
| 原厂充电桩减配 | 无蓝牙/联网/智能充电 | 首批闪充版车主反馈 |
| 批次性电路板缺陷 | 电子系统偶发异常 | 用户投诉及媒体曝光 |
表格：根据公开投诉及媒体报道整理（来源：新浪汽车、微信公众号等）
把术语翻译成场景：转向失灵不是方向盘轻微跑偏，而是正常行驶中方向盘突然失去助力甚至锁死，这直接关系到全车人性命；天幕翘边则是夏天暴晒后，玻璃边缘拱起，不仅漏风还可能炸裂；充电桩减配则是说好的智能充电变成了“傻充”，插上后不能远程控制、不能预约波谷电价。对任何一位家庭用户来说，前两条都是无法接受的硬伤。
因此，如果你正在关注这款车，请把“转向系统是否彻底解决”作为第一决策要素，而不是看优惠幅度。
目前最关键的进展有两个：一是基层渠道已经“松口”。某4S店服务经理在微信群确认转向故障属于产品质量问题，厦门市交通运输局亦以短信形式认定故障为出厂自带缺陷。二是厂家层面仍只有“产能不足”和“天幕翘边已解决”的表态，对转向失灵、充电桩减配等问题没有给出公开召回或专项说明。截至2026年8月14日，并没有见到官方或权威第三方对“重大缺陷”给出最终定论。
这里就出现了一个尴尬的“罗生门”：车主手里有4S店和交通局的认定，厂家却始终没有正面回应“重大缺陷”四个字。7月负责人发帖时承认“此前产能不足”，并称天幕问题“已经解决”——这个表态被不少车主解读为“避重就轻”。毕竟，天幕翘边只是观感问题，转向失灵才是要命的事。
- 如果您已遇到转向异常，请立即停车并联系4S店做书面记录，保留维修工单和聊天截图。
- 不要轻信“升级软件就好”的口头承诺，要求对方出具故障诊断单。
给上述风险打个分，方便您直观判断：
风险等级为编辑部根据投诉严重性评估，不代表官方结论。
方程豹钛7并不缺销量：官方口径下月销2.7万辆、累计突破20万辆，说明它在外观、空间和性价比上确实打动了大量家庭用户。但“卖得多”和“质量硬”是两回事。当投诉量环比大涨52.7%时，口碑的边际效应会迅速放大——尤其是在短视频时代，一条转向失灵的视频可能比100条广告更有杀伤力。
从另一个角度看，这也可能是“抄底机会”——如果最终证明只是批次性瑕疵，且厂家给出免费修复方案，那么现在的价格低谷反而值得入场。但注意，这个假设成立的前提是“转向系统必须彻底修复”，而不是一句“已解决”。
💡 编辑部结论：钛7的“重大缺陷”目前属于“证据链已部分闭合、官方未终局定性”的状态。安全配置出问题，宁可错过，不要买错。
说到底，钛7的品质风波不是“一句黑稿”能掀起来的，也不是“一次升级”就能盖过去的。2026年8月18日的最新进展，仍然停留在“部分证据被确认、厂家未全面兜底”的阶段。
钛7转向失灵是真的吗？
目前有多位车主投诉，且某4S店服务经理在微信群确认属产品质量问题，厦门市交通运输局短信认定故障为出厂自带缺陷。但厂家尚未公开承认“重大缺陷”或发布召回公告，因此可视为“部分实锤”。
厂家对钛7质量缺陷怎么回应的？
2026年7月，方程豹负责人发帖承认产能不足，并称天幕翘边问题“已经解决”。对转向失灵、充电桩减配等问题暂无公开专项说明。若您遇到类似问题，建议通过12315和厂家客服双渠道备案。
钛7现在还能买吗？
如果不急用车，建议先观望，等厂家对转向系统给出书面方案。如果优惠力度很大且能确认提车批次已更换转向部件，可以写进合同再买。安全无小事，不建议为省一万赌命。
更新日期：2026年08月21日