荣威iMAX8 DMH的碰撞安全性能，可以直接给到“25万级MPV标杆”的结论。这款2024年11月上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊，售价19.99万-24.99万元，用81%高强度钢车身和源自中保研全G的底盘基因，在实测中以时速110公里连撞14个圆柱形隔离桩后仅前保险杠、中网、轮毂轻微受损，车内乘员毫发无伤。追求全家出行安全的用户，闭眼选；更看重车机与高速静谧性的用户，慎入。
荣威iMAX8 DMH基于上汽珠峰架构打造，脱胎于此前燃油版iMAX8的Sigma架构，核心安全基因完全保留。整车高强度钢占比81%，A柱、B柱、防火墙横梁等关键部位采用1500MPa以上热成型钢，白车身扭转刚度达到25000牛·米/度——作为对比，丰田埃尔法仅为18000牛·米/度。这套“钢筋铁骨”在25%偏置碰撞中表现如何？燃油版iMAX8曾在中保研测试中拿下车内乘员、车外行人、辅助安全三大项全优，且A柱无弯折；DMH车型沿用相同硬核车身结构，被动安全不打折。
实战层面，车友群传出的高速碰撞实测更直观：车辆以110km/h连续撞击14个圆柱形隔离桩，仅前保险杠、中网、轮毂等外观件受损，车身主体结构未明显变形，乘员舱完整，车内乘员毫发无伤。配合前防撞梁1380mm的超长覆盖和“丢轮保车”机制（碰撞时主动切断车轮与车体硬连接），轮毂未侵入驾驶舱。还有车主案例显示，侧面撞击大巴车后车门仅掉漆、车身无凹陷。
场景翻译：高速上遇到突发障碍物，第一下撞上去的瞬间，笼式车身把冲击力分散到整个骨架，而不是让驾驶舱单点受力；车轮脱落也不怕，因为设计上就主动“丢轮保车”。对坐在第二排的老人和孩子来说，这就是最实在的“移动堡垒”。
| 对比项 | 荣威iMAX8 DMH | 传祺E8 PHEV |
|---|---|---|
| 高强度钢占比 | 81% | 75% |
| 中保研25%偏置碰撞 | 全G（燃油版同结构） | 良 |
| 综合续航（CLTC） | 1536km | 1200km（按多336km推算） |
| 亏电油耗 | 4.71L/100km | 5.5L/100km |
| 第三排腿部空间 | 920mm | 850mm |
表格：荣威iMAX8 DMH与传祺E8 PHEV关键参数对比（数据来自中保研及车友实测，E8续航为推算值，以官方为准）
除了被动安全，荣威iMAX8 DMH的主动安全配置也算“拉满”。AI-Pilot智能驾驶辅助系统集成4个超声波雷达、4个环视摄像头、前视ADAS摄像头和行车记录仪摄像头，提供全速域自适应巡航、车道保持、FCW前方碰撞预警和AEB自动紧急制动，30km/h以下可完全刹停避撞。日常堵车或高速巡航时，这套系统能有效缓解疲劳，关键时刻也能把“碰撞”变成“避免碰撞”。
电池安全方面，专用高效长续航电池采用航空级直接冷却技术，配合高强度壳体，通过了200余项安全工况验证；即使发生剧烈碰撞，电池组也能保持结构稳定。上汽还推出行业唯一的“零自燃三电终身质保”，承诺“烧一赔一”，不限里程、不限首任车主，这相当于给电池安全上了双保险。
场景翻译：市区里突然窜出电动车，AEB比你的脚更快踩下刹车；高速上跟车走神，FCW先提醒你，实在来不及还有主动刹车兜底。至于电池，就算真的遭遇严重碰撞，质保政策也让你不用自掏腰包。
安全之外，家用MPV的核心诉求是空间和油耗。荣威iMAX8 DMH车身长宽高5016×1909×1802mm，轴距3000mm，第三排腿部空间920mm，比传祺E8多70mm；第二排S-Nappa真皮航空座椅支持14向电动调节、通风加热和电动腿托，双侧电动滑门加395mm超低地台，老人孩子上下车方便。动力上1.5T混动系统6.9秒破百，CLTC综合续航1536km，亏电油耗仅4.71L/100km——日常通勤一周不充电，一箱油差不多能跑两个月。
非决胜点：车机系统和高速静谧性是它的短板。车主实测反馈冷车启动倒车影像延迟2~3秒，语音识别偶发听错指令，且不支持CarPlay/CarLife；时速100km以上风噪胎噪较明显。如果你极度依赖车机生态和静音，这两个点会是落差；但冲着安全和省油来的话，不算致命。
💡 编辑部态度：荣威iMAX8 DMH是25万级把“车身安全”做到极致的混动MPV。中保研全G的底子+110km/h连撞14桩的实战表现，让它在安全性上几乎没有对手。但它的车机与静谧性确实是妥协项，买之前请确认自己更在意什么。
- 中保研全G成绩来自燃油版iMAX8，DMH车型沿用相同车身结构，但测试工况和成绩仍需以官方后续公布为准。
- “丢轮保车”是主动溃缩设计，碰撞后车轮脱落是正常现象，不用心疼，乘员舱完整才重要。
- AEB是辅助功能，不能完全替代驾驶员，雨天、夜间或标线不清时系统能力会下降。
总结一句话：荣威iMAX8 DMH不是一台完美的车，但如果你把家人安全放在第一位，它是这个价位唯一敢用110km/h连撞14桩来证明自己的混动MPV。买之前先想清楚，你要的是“安全堡垒”，还是“智能沙发”。
问题：荣威iMAX8 DMH的碰撞测试成绩怎么样？
燃油版iMAX8曾在中保研25%偏置碰撞、车顶强度、座椅/头枕等项目中获得全G（优秀）评级，A柱无弯折，乘员舱零侵入。DMH车型沿用了相同的笼式车身和高强度钢结构，车友实测110km/h连撞14个隔离桩，仅外观件受损，乘员毫发无伤。整体水平稳居MPV第一梯队。
问题：荣威iMAX8 DMH和传祺E8 PHEV怎么选？
追求车身安全、第三排真实空间和底盘高级感，选荣威iMAX8 DMH，高强度钢占比81%对75%，中保研全G对“良”，续航多336km，亏电油耗低0.79L/100km。传祺E8车身更小，市区停车略方便，但第三排空间和尾部刚度是短板。家用优先，荣威更优。
更新日期：2026年08月21日