一、三款车型电池规格差异明显
30L入门版：搭载77kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航630公里，单电机后驱，最大功率195kW，零百加速6.8秒
40L xDrive四驱版：搭载86.9kWh三元锂大圆柱电池，CLTC续航702公里，双电机四驱，最大功率275kW，零百加速5.6秒
50L xDrive顶配版：搭载113.4kWh三元锂大圆柱电池，CLTC续航919公里，双电机四驱，最大功率345kW，零百加速4.9秒
二、续航与能耗表现突出
顶配50L版实测惊人：从沈阳生产基地到北京研发中心全程1030.2公里不充电，到达后仍剩余5%电量，平均能耗仅9.8kWh/100km
全系能耗控制优秀：百公里电耗13.0至13.6kWh，整备质量控制在2255至2357kg，较同级豪华竞品轻100至300多公斤
充电效率大幅提升：全系基于800V高压平台，10分钟可补能约400公里，10%至80%快充仅需21至22分钟
三、价格定位与市场竞争力
全国统一价诚意十足：30L售26.99万元，40L售29.99万元，50L售33.99万元，较老款iX3起售价明显下探
全系高价值标配：800V平台、高速领航、主驾按摩、哈曼卡顿音响等近40项配置全系标配
中国专属长轴距设计：轴距达3005mm，较海外标轴版加长108mm，后排空间更宽适