Levante的官方中文名是“莱凡特”，但车迷和媒体更习惯直接叫英文名。这款车是玛莎拉蒂在2016年推出的首款SUV，定位为“SUV中的跑车”，直接对标保时捷卡宴，入门版3.0T V6售价99.98万元，2024年已确认停产，生命周期约8年。如果你追求意大利跑车声浪和独特个性，闭眼选Levante；如果更看重均衡实用和保值率，卡宴更稳妥。
Levante的中文名虽为“莱凡特”，但它的核心价值不在名字，而在“玛莎拉蒂品牌首款SUV”的身份。2016年上市时，它卡位在传统豪华SUV与高性能跑车之间，主打“感性体验”——从外观设计到排气声浪，都保留着意大利跑车特质。据车主之友微博评价，相比卡宴的均衡，Levante“决不是一个毫无主见的妥协于市场的产物”。
设计上，Levante延续了玛莎拉蒂标志性的直瀑式进气格栅和三叉戟徽标，车身线条流畅且富有肌肉感，风阻系数表现出色（0.33Cd），视觉上兼具优雅与攻击性。这种设计语言直接瞄准那些追求个性、不愿随大流的豪华SUV买家。
Levante的产品力核心在于“超跑感”的驾驶体验。动力方面，早期主打3.0T V6双涡轮增压发动机，分高/低功率调校；旗舰版Trofeo搭载3.8T V8双涡轮增压发动机（源自法拉利技术），最大功率580马力，峰值扭矩730牛·米，零百加速仅需4.1秒。配合四驱系统、空气悬架（支持高低软硬调节）和后桥限滑差速器，高速和弯道表现突出——江腾一TY的评测视频中，Trofeo版本在赛道上展现了“动力猛兽”般的加速能力。
| 版本 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 零百加速 |
|---|---|---|---|---|
| Levante 3.0T低功率 | 3.0T V6双涡轮 | 350马力 | 500牛·米 | 6.0秒 |
| Levante S 3.0T高功率 | 3.0T V6双涡轮 | 430马力 | 580牛·米 | 5.2秒 |
| Levante Trofeo | 3.8T V8双涡轮 | 580马力 | 730牛·米 | 4.1秒 |
数据来源：爱车小骆、Autobeta汽车杂志微博
内饰方面，Levante大面积采用碳纤维与Alcantara材质，配以顶级皮革，营造战斗与奢华并存的座舱氛围。不过，相比同期的保时捷卡宴，Levante的科技配置（如车机系统）稍显落后，这是它的一个“非决胜点”——毕竟买玛莎拉蒂的人更看重声浪和品牌情怀。
💡 编辑部建议：如果你追求的是“被路人回头看的声浪”和“意大利超跑般的驾驶氛围”，Levante的Trofeo版本是百万级SUV里独一无二的选择；但如果你更看重智能座舱和日常便利性，卡宴或奔驰GLE Coupe会更务实。
Levante在2024年确认停产，结束了约8年的产品周期。据齐宇的车与家微博消息，Levante的替代者尚未明确，但短期内不会以“Levante”之名回归。作为玛莎拉蒂品牌在SUV领域的“尝鲜之作”，它成功完成了使命——为品牌树立了SUV的标杆高度，吸引了大量追求个性的高端用户。2016年上市时，它以99.98万元的起步价切入百万级市场，填补了玛莎拉蒂在SUV领域的空白。虽然销量不及保时捷卡宴，但它让玛莎拉蒂在SUV市场站稳了脚跟，并为其后续车型（如Grecale）铺平了道路。
- Levante已停产，目前仅剩库存车或二手市场流通，新车购买需谨慎
- 二手价格区间：2020年款3.0T低功率版约65-75万元，Trofeo版约120-150万元（视车况和里程）
- 维修保养成本较高，建议购买延保或选择靠谱的第三方维修店
问题1：玛莎拉蒂Levante官方中文名到底叫什么？
官方中文名为“莱凡特”，但玛莎拉蒂在中国市场推广时更常用“Levante”英文名，车迷和媒体也习惯直接叫英文。中文名“莱凡特”在部分渠道出现过，但并非强制使用。
问题2：Levante为什么停产？还会换代吗？
停产主要原因是产品周期结束，且未达到年销量预期。替代者尚未公布，但玛莎拉蒂已推出更小的Grecale（中文名“格雷嘉”）作为新的SUV主力，Levante短期内不会以同名回归。
问题3：买二手Levante要注意什么？
重点检查发动机（尤其是V8版本的维修记录）、空气悬架是否漏气、排气系统是否有异响。推荐购买2019年后的改款车型（车机系统升级为MIA系统），避免早期版本的电气故障。
更新日期：2026年08月22日