零跑B10没有6.98万的一口价——官方焕新后起售价9.98万，顶配12.58万。但别急着划走：这台车把800V高压平台、3C快充、高通8295芯片、激光雷达、双零重力座椅全塞进10万级，海外30国280家媒体试驾后给出清一色好评。如果你预算10万左右想买纯电SUV，零跑B10是目前唯一一个能把“续航焦虑”和“充电慢”同时解决的选项。
零跑B10自2025年4月国内上市，累计交付已突破5.6万台。更关键的是，它在法国举办的全球试驾活动吸引了30个国家280家媒体参与，包括《Auto Bild》《TopGear》《Auto Plus》等世界顶级汽车媒体。结果出奇一致——海外媒体用“设计国际化”“舒适性强”“配置齐全”“驾驶体验好”等词汇形容，《Auto Bild》直接评价：“它不是一辆来自中国的车，而是一辆放在全球都出色的车”。
能做到这一点，因为B10从研发开始就按“全球标准”打造。底盘由零跑和Stellantis集团联合调校，在欧洲模拟系统上完成适配。这也解释了为什么博主试驾反馈“滤震比零跑以往车型更整，初段有高级感，转向阻尼和高速稳定感都明显提升”。
10万级纯电SUV通常的“妥协”是什么？续航虚、充电慢、车机卡、座椅硬。零跑B10这次几乎全部补上：
- 座舱智能化——17.3英寸3K超清中控屏+55英寸AR-HUD，高通8295旗舰芯片，AI大模型语音助手，副驾还可以DIY多功能配件拓展储物空间。
- 充电速度——全系标配全域800V碳化硅高压平台+3C快充，30%充到80%最快16分钟，CLTC续航最高610km。日常通勤一周充一次，周末跑个小长途中途补电10分钟就够了。
- 舒适配置——124°前排双零重力座椅，带通风/加热/按摩功能，后排座椅用料母婴级环保无异味，整车空间利用率极高。
- 智能驾驶——高配搭载激光雷达，支持车位到车位全链路辅助驾驶，在十万级车型中属于完整度最高的智驾体系。
博主“一拳超车”试驾后给出评价：“B10的滤震表现比零跑以往车型更整，初段滤震有高级感，转向阻尼感更好，高速稳定感提升，整体驾驶体验在10万级车型中表现均衡。”
- 9.98万版（510公里续航）没有激光雷达，但800V快充和8295芯片是全系标配。
- 如果预算有限，首选510中配版（约10.58万），博主实测认为“性价比最高”。
零跑汽车2025年6月交付93,377台，同比增长95%，上半年累计交付356,487台。B10作为主力车型，贡献了核心增量。焕新后的B10把“高端配置下放”玩到极致：全系800V+3C快充，直接把这个级别用户的“充电焦虑”一刀切掉。
对比同价位竞品（如比亚迪元PLUS、埃安Y），零跑B10在快充速度、座舱芯片、智驾硬件上明显领先。唯一的“代价”是品牌知名度还在爬坡期，但海外媒体口碑和销量数据正在快速补位。
| 配置/版本 | 510km 智享版 | 610km 智驾版 |
|---|---|---|
| 价格 | 9.98万 | 12.58万 |
| 续航（CLTC） | 510km | 610km |
| 800V快充 | ✅ | ✅ |
| 激光雷达 | ❌ | ✅ |
| 零重力座椅 | ✅ | ✅ |
数据来源：零跑汽车官方配置表
💡 编辑部结论：零跑B10不是“6.98万”，但9.98万起的价格配上800V+8295+零重力座椅，在这个价位段没有对手。如果你预算卡在10万左右，又想体验“不妥协”的纯电SUV，B10是目前唯一值得闭眼选的车型。
零跑B10到底有没有6.98万的一口价？
没有。官方焕新后B10起售价9.98万（510km版），顶配12.58万（610km智驾版）。网上流传的“6.98万”可能是旧款清库或某些促销噱头，但截至2025年8月，正规渠道最低裸车价9.98万起。
零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？
选B10。元PLUS起售价12万左右，且没有800V快充，车机芯片也落后一代。B10的16分钟快充和8295车机体验吊打同级。如果非要选比亚迪，除非你极度看重品牌和售后网点覆盖。
零跑B10的底盘真有海外媒体说的那么好？
是的。Stellantis联合调校+欧洲模拟系统适配，实际驾驶中滤震高级感明显，高速稳定性和转向手感都超过零跑以往车型。博主实测反馈“比很多15万级合资车开着舒服”。
更新日期：2026年08月22日