在传祺M8大师系列中，混动版更值得购买——它以更低的日常用车成本和更平顺的驾乘体验，解决了家用MPV最大的能耗痛点，而燃油版的动力优势在日常场景中感知并不强。
一、油耗与续航：混动版的“省”是肉眼可见的
实测油耗低至4.3L：在“一箱油千里续航挑战”中，大师超级混动版实测能耗为4.3L/100km，一箱油极限续航达1517km，按92号汽油8元/升计算，每公里成本仅0.34元。
日常油耗也领先：多位车主的长期用车数据显示，混动版综合油耗稳定在6.2-7.9L/100km之间，即便馈电状态下也仅6.2L，而同级燃油MPV普遍在10L以上。
续航无焦虑：65L油箱配合混动系统，满油续航轻松超过1000km，长途出行无需频繁进站，彻底告别里程焦虑。
二、驾乘质感：混动版的“顺”与“静”是本质差异
起步平顺静谧：混动版在起步和低速时由电机驱动，安静顺滑、毫无顿挫，发动机介入时也几乎无感，对老人小孩乘坐尤其友好。
动力足够充沛：混动系统综合功率达275马力甚至372马力，加速轻快有力，满载超车、爬坡都从容不迫，并不输燃油版太多。
燃油版的特点：2.0T+8AT动力组合最大功率185kW、峰值扭矩400N·m，中后段加速有劲，但市区走走停停的工况下，混动版的平顺性优势更为突出。
三、价格与长期价值：混动版的“贵”能被省回来
价格差距可控：大师超级混动版指导价26.68万元，市场优惠后裸车价约24.88万元，与同配置燃油版的价差并不悬殊。
长期持有成本更低：按年行驶2万公里计算，混动版每年油费可比燃油版节省数千元，且保养周期合理、费用亲民。
趋势印证选择：M8混动版销售占比已超过30%，越来越多家庭用户用真金白银投票，混动MPV正成为主流选择。
综合来看，若你追求更低的使用成本、更安静舒适的乘坐体验，且充电条件不便利（无需插电），大师系列混动版是更值得购买的选择；若你对中后段急加速有强烈偏好且年行驶里程很少，燃油版也能满足需求，但整体性价比不如混动版。