一、综合续航1400km+成主流标配，实测表现超预期
硬核实测数据：东风日产NX8增程版CLTC综合续航1400km，中汽中心实测纯电续航达成率110%、综合续航达成率102.16%；理想全新L8实测综合续航1779.5km，比标定1670km多出109.5km，达成率约106.5%。
头部车型全面开花：小鹏P7+超级增程版综合续航1550km，小鹏G9L超级增程版综合续航1602km，别克至境L7综合续航1420km，小米澎程N90系列综合续航1705km。
续航不虚标成行业共识：2026年动力电池耐久性新国标正式实施，要求电池可用能量状态读数与实际测量值偏差不超过5%，并引入"虚拟里程"概念，规范续航显示精度。
二、大电池+高效增程器，技术跃升支撑长续航
纯电续航大幅跃升：2026年主流增程车纯电续航普遍突破300km，零跑D19达500km，小米澎程N70系列达505km，已接近部分纯电车型水平。
增程器热效率突破：新一代增程专用发动机热效率不低于45%，亏电油耗低至4.51L/100km（东风日产NX8），小米澎程N70系列亏电油耗最低5.7L/100km。
800V高压平台普及：小鹏P7+增程版支持5C超充AI电池，零下20℃仍可快充；小鹏G9L充电9分钟CLTC续航增加450km，补能体验向纯电看齐。
三、真实场景续航表现：日常纯电通勤，长途油电协同
一周一充覆盖通勤：以300km纯电续航计算，城市用户周通勤里程中位数约280km，90%用户不超300km，完全可实现"一周一充"。
长途出行无焦虑：东风日产NX8综合续航1400km，一箱油可从上海开到广州；理想L8实测续航1779.5km，跨省自驾无需中途补能。
亏电状态依然从容：新一代增程技术通过功率跟随策略与能量回收逻辑优化，亏电状态下能耗控制出色，静谧性也接近纯电水准。