一、轿车阵营：东风日产N6与大众帕萨特ePro领跑低油耗
东风日产N6：限时权益价9.89万元起，CLTC纯电续航180km，综合续航超1500km，纯电通勤每公里成本约0.15元。搭载行业首创的发电机磁场循迹优化技术，发电综合效率达92.5%，亏电油耗低至2.79L/100km，并配备全域智能防晕车技术2.0与百万级AI零压云毯座椅。
大众帕萨特ePro：搭载P1+P3双电机同轴黄金超混架构与保时捷同源VTG可变截面涡轮的EA211 1.5T发动机，CLTC纯电续航157km，亏电油耗低至3.6L/100km，满油满电综合续航1468km。限时一口价16.99万元起，实现油电同价，车长超5米、轴距2871mm，后排空间宽裕，NVH静谧性出色。
二、SUV阵营：途观L ePro、传祺GS8与启辰大V DD-i的省油之道
大众途观L ePro：CLTC纯电续航143km，亏电油耗4.33L/100km，满油满电综合续航1423km，支持92号汽油。标配女王副驾电动腿托与3.6kW大功率外放电功能，适合家庭露营场景，19.19万元起售。
传祺GS8插混版：搭载丰田THS双擎技术，实测油耗5.3L/100km，一箱油可行驶1200km，2920mm超长轴距提供真七座布局，综合功率273马力。
启辰大V DD-i：搭载DD-i超混动技术与IHS智能电混系统，配备1.5T十佳发动机，零百加速7.8秒，11.89万-14.99万定价，配备全域安全电池。
三、插混省油的底层逻辑：可油可电，智能切换
日常通勤纯电覆盖：主流插混车型纯电续航已提升至80-200km区间，多数上班族日均通勤30-50km，一周充1-2次电即可实现市区零油耗行驶。
长途混动高效兜底：发动机在高效区间运转，P1+P3或P2+P4电机架构实现纯电、增程、混动、动能回收四种模式无感自动切换，亏电状态下油耗仍远低于同级燃油车。
政策红利加持：插混车型纳入新能源管理范畴，享受购置税减免、绿牌、不限行等优待，进一步降低购车与用车成本。