一、政策驱动：DMS成高阶智驾“标配”
强制国标落地：2026年7月30日，工信部组织制定的GB44721-2026强制性国家标准获批发布，拟于2027年7月1日起正式实施，适用于搭载L3/L4级自动驾驶系统的M类、N类车辆。
明确功能要求：标准要求L3级自动驾驶系统应具备驾驶人接管能力监测功能，系统须在激活、退出等状态清晰告知用户，并规范人机交互提示。
安全底线设定：标准强调自动驾驶系统安全水平至少达到合格且专注的驾驶员水平，这为DMS系统设定了技术基准。
二、技术内核：从“感知”到“判定”
核心感知维度：驾驶员状态监测系统通过摄像头、红外传感器等设备，实时监测驾驶员面部特征、眼部开合度、头部姿态、手握方向盘状态等多维信号。
疲劳与分心识别：系统可基于眨眼频率、闭眼时长、视线偏离时间等指标，判定驾驶员是否处于疲劳或分心状态，并及时发出警示。
接管能力评估：在L3级自动驾驶场景中，DMS还需判断驾驶员是否具备随时接管车辆的能力，这是人机共驾安全的关键保障。
三、行业影响：规范化竞争新起点
验证前置原则：新规要求所有安全验证必须在车辆量产交付前闭环完成，车企不得将已交付的量产车作为功能测试平台。
责任边界清晰化：法规强制车企向用户说明功能边界与接管责任，防止因“模糊宣传”导致用户误用。
行业整合加速：业内预计，完整的验证流程通常不少于一年，相关投入不低于一亿元，这将实质抬高中小车企进入高阶智驾领域的门槛。