2026款腾势D9 EV（第二代）想都不用想，直接推荐给预算37-48万、追求纯电续航和智能配置的MPV用户——官方指导价36.98万-46.98万，免购置税后落地价约37.8万-48.5万，全系标配闪充、800km续航和天神之眼5.0智驾。如果你经常跑长途或担心充电，同样预算首选插混版（35.98万起），纯电续航401km且亏电油耗低。一句话：纯电版适合市区通勤+偶尔长途的科技控，插混版适合全场景无焦虑用户。
2026款腾势D9 EV共3款车型：闪充尊贵型36.98万元、闪充尊荣型40.98万元、闪充旗舰型46.98万元。纯电车型免征购置税，落地价只需加上保险（约0.8万-1.2万元）和上牌杂费（约500元），预估入门版落地约37.8万元，顶配约48.5万元。对比插混版，同配置纯电版贵1万元（插混尊贵型35.98万起），但纯电版享受绿牌和更低用车成本，适合限牌城市用户。
| 车型 | 官方指导价 | 预估落地价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 闪充尊贵型（纯电） | 36.98万 | 约37.8万 | 入门版，标配闪充+智驾 |
| 闪充尊荣型（纯电） | 40.98万 | 约41.8万 | 中配，增加舒适配置 |
| 闪充旗舰型（纯电） | 46.98万 | 约48.5万 | 顶配，后舱娱乐屏+高阶座椅 |
数据来源：腾势官方及汽车洋葱圈等媒体
💡 编辑部建议：如果你主要在市区开且家里有充电桩，纯电版闪充尊荣型（40.98万）性价比最高，多花4万上顶配只多了后排娱乐和按摩，看个人需求。
纯电版CLTC续航最高800km，这是什么概念？从北京到上海单程约1200km，中间只需充一次电就能跑完全程，日常通勤一周一充都绰绰有余。更关键的是闪充技术：官方宣称9分钟即可从10%充到80%，极寒零下30℃也仅多耗3分钟。这意味着你在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就充好了。实际体验中，据微博大V“孙智戴”实测，第二代D9的闪充速度确实碾压同级，不再是“充电半小时”的尴尬。插混版纯电续航401km，同样支持闪充，但充电频率更高，适合没有家充桩的用户。
- 2026年6月30日前开票，可享1年免费闪充权益，充电费全免，省下约2000元。
- 老车主原车“终身/长周期臻享贵宾服务”可转移至新车，不用重复购买。
底盘升级是最大亮点：双阀云辇-C悬架，侧倾抑制提升22%-24%，过弯时车身姿态稳得像轿车，后排家人不会东倒西歪。标配智能防晕车系统，通过算法调节电机扭矩和悬架阻尼，晕车党福音。中排Air SPA零重力座椅，16点按摩+通风加热，坐上去就像躺进按摩椅，跑长途两小时不累。智能驾驶方面，全系标配天神之眼5.0系统，带激光雷达，支持城市领航和代客泊车，泊车辅助有安全兜底，新手也能轻松停进窄车位。据“小白同学来啦”实拍，第二排门板新增尊享按键，一键调节座椅和空调，比老款更便捷。
（非决胜点）购车权益方面：置换补贴至高2万元（限原腾势车主），金融贴息可选，整车包修6年15万公里，非营运首任车主三电终身保修。老车主服务转移政策体现了诚意，但需要留意转移截止日期。
腾势D9 EV 2026款落地价多少钱？
2026款腾势D9 EV官方指导价36.98万-46.98万，免购置税，加上保险约0.8-1.2万和上牌费，落地价约37.8万-48.5万。具体以当地经销商报价为准。
腾势D9纯电版和插混版怎么选？
纯电版适合有家充桩、市区通勤为主、偶尔长途的用户，续航800km+闪充9分钟，使用成本极低；插混版适合无家充桩、经常跑长途或对充电有焦虑的用户，纯电续航401km，综合续航超1000km，且亏电油耗低至6L/100km。
闪充实际体验怎么样？真的9分钟充饱吗？
官方数据是在特定超充桩下10%-80%仅需9分钟，实际体验中，普通快充桩也能达到15分钟充至80%。极寒环境下（-30℃）仅多耗3分钟，表现优于多数同级车型。购买后建议优先使用腾势自建超充站以获得最佳体验。
更新日期：2026年08月22日