上汽大通旗下新能源车型的动能回收强度，主要通过中控大屏的“驾驶模式”或“能量回收”设置菜单进行多档位调节，用户可按路况与习惯灵活切换。
一、调节入口与档位逻辑
设置路径：上汽大通新能源车型通常在车辆设置中提供“能量回收”选项，部分车型将回收强度与驾驶模式（经济/舒适/运动）绑定，不同模式下回收力度有差异。
档位选择：一般提供“关闭、弱、中、强”四档，或“低、标准、高”等选项，用户可根据驾驶偏好自由切换。
调节本质：用户在大屏中调节的通常是“滑行能量回收”强度，即松开加速踏板后的拖拽感强弱；踩下制动踏板时的“制动能量回收”由系统自动控制，优先级更高。
二、不同场景的推荐设置
市区拥堵/频繁启停：建议使用“中”或“强”档，可减少物理刹车介入，提升节能效果并减轻驾驶疲劳。
高速长途巡航：建议调至“弱”或“关闭”档，滑行更顺畅，避免频繁加减速带来的不适感，整体驾乘更平顺。
刚换电车的用户：建议从“弱”档开始适应，滑行无拖拽感，乘客不易晕车，待习惯后再逐步调整。
三、节能与舒适的科学平衡
节能真相：动能回收效率并非100%，强回收回收的电量不足以弥补其带来的额外能耗损失；在配备CRBS（协调再生制动系统）的车型上，无论回收强弱，日常制动时均优先利用电机回收能量，因此不必为续航刻意调至最强。
舒适优先：过强的动能回收会使松油门瞬间产生明显顿挫，影响乘客乘坐体验，甚至引发晕车。
安全提醒：冬季雨雪湿滑路面，因抓地力下降，强动能回收可能导致车轮抱死风险，建议降低回收强度或启用湿滑模式，优先保障行车安全。
