新世代宝马iX3这次定价诚意十足——26.99万起、顶配33.99万，续航最高919公里，配置直接拉满，可以说是宝马纯电SUV的翻身之作，尤其适合追求品牌、续航和智能化的用户。
2026年8月22日成都车展上，宝马新世代iX3正式开启预订，共推出三款车型：30L（26.99万）、40L xDrive（29.99万）、50L xDrive（33.99万）。全系基于800V高压平台，差异主要在电池和续航。入门版30L为单电机后驱，搭载77度磷酸铁锂电池，CLTC续航630公里；40L双电机四驱，配三元锂大圆柱电池，续航702公里；顶配50L同样四驱，113度大圆柱电池，续航919公里，是目前宝马CLTC续航最长的车型。
| 版本 | 价格 | 驱动形式 | 电池 | CLTC续航 |
|---|---|---|---|---|
| 30L | 26.99万元 | 单电机后驱 | 磷酸铁锂（77度） | 630公里 |
| 40L xDrive | 29.99万元 | 双电机四驱 | 三元锂大圆柱 | 702公里 |
| 50L xDrive | 33.99万元 | 双电机四驱 | 113度三元锂大圆柱 | 919公里 |
数据来源：宝马官方预订信息，2026年8月
更关键的是，宝马这次打破了以往选装惯例，近40项高价值配置全系标配，被称为“起步即高配”。包括：标配驾控超级大脑和宝马智能驾驶辅助（高速领航辅助Pro免费8年、城区领航辅助Pro免费3年）、前排座椅通风、主驾按摩、前后排座椅加热、方向盘加热、4K超清3D全景视域桥、哈曼卡顿音响、UWB数字钥匙、三层镀银防晒天幕等。也就是说，哪怕买26.99万的入门版，智能座舱和舒适体验也完全到位。
人群判断：预算有限但想要宝马品牌和智能体验的，选30L入门版足够；经常跑长途、对续航有刚需的用户，直接上50L顶配，919公里续航相当于从北京到南京一路不充电；如果追求四驱稳定性和性价比，40L是甜点选项。
新世代iX3基于Neue Klasse纯电专属平台打造，全系800V高压架构，充电10分钟可补能300公里，日常通勤一周不充电。顶配50L的113度大圆柱电池在内部极限测试中，从沈阳生产基地开到北京研发中心，全程没补能，跑了1030.2公里，到终点还剩5%电量，远超官方CLTC的919公里。此前环青海湖实测也跑出了805公里，说明续航非常扎实，不虚标。
不过需要注意的是，虽然全系标配800V，但入门版30L的电池是磷酸铁锂，冬季续航表现会略逊于三元锂的40L/50L。另外，根据部分博主反馈，前悬挂为麦弗逊结构，在极限操控上不如双叉臂，但日常驾驶完全够用，宝马的底盘调校依然是高水平。
- 日常通勤+偶尔短途：30L（630公里）足够，一周一充
- 经常跨城/冬季寒冷地区：40L或50L的三元锂更稳妥
- 长途自驾/续航焦虑者：50L（919公里）是唯一解，实测突破千公里
新世代iX3采用全新设计语言，数字天使光翼前脸搭配天羽尾灯，辨识度极高，设计灵感源自1961年的经典宝马。内饰采用视觉锥理念创新交互屏组，配备向心中控和纵辐运动方向盘，既精致又充满科技感。车身尺寸方面，轴距达到3005mm，比海外标轴版加长108mm，后排空间非常宽裕，翘二郎腿不顶前座。专为中国市场加长，精准满足中国家庭用户对空间的需求。
非决胜点：外观设计有争议，有人觉得数字双肾太激进，但实车视觉冲击力很强；城区智驾只免费3年，后续需付费订阅，不过高速领航免费8年，日常够用。
💡 编辑部核心建议：新世代iX3是宝马纯电的诚意之作，26.99万起的价格直接对标特斯拉Model Y，但配置和续航全面超越。如果你要品牌、要续航、要空间，iX3是25-35万区间最值得关注的纯电SUV之一。唯一需要权衡的是前悬挂和智驾收费政策，但瑕不掩瑜。
宝马iX3最低多少钱？落地价大概多少？
最低26.99万（30L版本），目前预订需支付1000元意向金，11月正式上市交付。加上保险、上牌等费用，落地大约28万左右。注意：预订即上市同价，没有额外加价。
宝马iX3续航真的能跑919公里吗？有没有实测？
官方CLTC续航919公里，内部极限测试从沈阳开到北京，实际跑了1030.2公里（剩5%电量）。环青海湖实测也跑出805公里，续航非常扎实。不过实际续航受驾驶习惯、温度、路况影响，冬季可能打7-8折，但依然在同级中领先。
宝马iX3的智能驾驶免费多久？后续收费吗？
高速领航辅助Pro免费8年，城区领航辅助Pro免费3年，之后需要付费订阅。建议日常使用高速领航完全够用，城区智驾需求强的话，3年内可以享受。另外，驾控超级大脑和基础辅助驾驶是全系标配，不收费。
更新日期：2026年08月22日