当前汽车AR-HUD已进入多品牌规模化装车、代际分化明显的竞争阶段，问界、蔚来、比亚迪、小鹏、奥迪、小米等主流车企均已有量产车型搭载，其中问界M9、蔚来ES8等高端新能源车型的AR-HUD可实现光面与路面重合的增强现实效果。

　　

　　一、主流品牌与车型分布

　　问界M9：搭载AR-HUD，将导航指引直接“贴”在路面上，支持光面与路面重合显示。

　　蔚来ES8：同样配备AR-HUD，具备增强现实导航与路况结合能力。

　　比亚迪：AR-HUD技术发展势头强劲，被评价为“把科幻画面搬进车里”。

　　奥迪Q6L e-tron：AR-HUD升级后新增行人警示、非机动车识别、弯道实时曲率显示等功能。

　　二、技术路线的代际差异

　　W-HUD（基础型）：将内容直接投射在前挡风玻璃上，但需特殊处理玻璃以防重影。

　　AR-HUD（增强现实型）：成像距离更远、面积更大，可叠加导航与实际路况，代表车型如问界M9、蔚来ES8。

　　SR-HUD（模拟现实型）：直接将现实模拟出来，更直观沉浸，目前仅魏牌高山搭载，12月新能源车销量前20名中仅此一例。

　　P-HUD（投影型）：由多块长条投影组成，贯穿前挡风玻璃底部，小米YU7为典型代表，宝马新世代车型也将跟进。

　　三、行业趋势与监管动向

　　小鹏与华为合作：引入HUD技术，重点强化车道级导航与辅助驾驶安全功能，小鹏AR-HUD在车道级导航和辅助驾驶显示方面具备优势。

　　软件方案量产化：车载AR软件服务商Basemark与FORVIA HELLA旗下Ignite合作，将Rocksolid AR软件平台整合至车载产品体系，覆盖从原型到量产的全生命周期服务。

　　监管趋严：工信部明确要求车企充分开展组合驾驶辅助测试验证，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，智驾数据也正进入规范化流通通道，如如祺出行等企业参与首批规模化智能驾驶数据产品上架。