曾经落地价稳定在32万~36万元区间的理想ONE，如今在二手车市场的行情已大幅回落，2022年的车源收购价普遍在13万元上下，三年车龄的亏损幅度超过20万元。
一、新车落地价回顾
指导价与落地成本：理想ONE在售期间仅提供一款配置，2021款官方定价33.8万元，特别颜色版本需额外加价1万元。作为增程式车型，理想ONE可享受免购置税政策，有车主在2020年购车时落地花费32万余元，也有车主落地价达到36万元左右。
选装与权益：2021款相比旧款价格上涨1万元，但标配了800万像素辅助驾驶摄像头、5个毫米波雷达及完整NOA功能，且AD高级辅助驾驶功能无需额外付费，这在一定程度上拉高了新车的价值感。
二、二手车行情现状
保值率显著下滑：2022年的理想ONE（行驶5.4万公里），车主当初落地近30万元，三年车龄目前收购价仅13万元出头，亏幅约20万元。另有2025年底的二手评估显示，车况良好的理想ONE四年亏损也超过20万元。
价格早期波动大：理想ONE刚上市时，落地34万元的新车在半年到一年内二手车商报价仅22万~23万元，被市场严重低估；一年多后行情稳定在27万~28万元，报价约25万~26万元。
目前性价比凸显：虽然保值率不理想，但当前二手价格较低，对于预算有限、需要大空间家庭用车的用户而言，其配置全、价格低的特质反而具备一定入手价值。
三、影响价格的核心因素
停产换代冲击：理想ONE停产较为突然，随后产品线被理想L8等替代，对二手车残值产生明显影响。市面上也有观点认为，理想ONE至今仍是一台“一分钱一分货”的车，残值尚有约11万元。
产品力与使用成本：理想ONE的纯电通勤经济性好，无里程焦虑，且配置齐全，适合有家用充电桩的用户。但驾驶感受和底盘调校属于普通水准，辅助驾驶系统反应偏生硬，这也在一定程度上压制了二手价格。