零跑B10口碑和质量怎么样？一句话：它把激光雷达高阶智驾拉到了12万级，预售48小时订单破3.1万台，激光雷达版占比73%，90后占比超75%——这车在智驾、配置、续航上全面越级，堪称“买激光雷达送车”。但如果你追求极致品牌溢价或对交付速度敏感，建议关注零跑后续产能爬坡情况。以下从三个核心维度给你拆明白。
硬件上，零跑B10搭载高通8650智驾芯片（4nm制程，算力比肩Orin-X）和1颗激光雷达，配合27个传感器，成本直接对标30万级车型。实际表现如何？博主“陈曦”实测反馈：“激光雷达在暴雨、隧道等弱光场景下感知更可靠，纯视觉容易‘犯迷糊’时，B10依然能精准识别前方障碍物。”具体功能上，它支持NAP领航辅助，覆盖高速和城区高架、快速路，能自动进出匝道、自主变道超车、绕行避障。“羊角锤测评日记”在视频中演示：通勤记忆模式不机械复刻人驾路线，而是按效率优先自主决策，每天上下班越开越聪明。但需注意：目前城区智驾仅覆盖高架和快速路，地面复杂路口仍在迭代中，并非“全场景”无图智驾。
💡 智驾核心差异：激光雷达+8650芯片的组合，让B10在极端天气和夜间拥有比纯视觉方案更高的安全冗余。实测在施工路段、夜间无路灯场景，B10的障碍物识别稳定度优于同级纯视觉车型。
座舱芯片用的是高通8295（车机流畅度媲美顶配iPad），支持DeepSeek+通义千问双AI大模型。博主“11AMYLIU”实测：“开车路过一座桥，直接问‘这桥多少年了？’车机秒答；导航和娱乐深度联动，说句‘找个附近带充电桩的川菜馆’直接一条龙安排。”空间方面，A级SUV身材却拥有87.4%得房率，后排头部空间不压抑，副驾还可加装小桌板。“涵冰科技”的测试视频显示：身高178cm的乘客后排翘二郎腿不顶前座，后备箱可放下28寸+24寸两个行李箱。安全配置上，B10还搭载了爆胎失稳控制功能，这在百万级豪车上才常见，“名侦探二凡”在冰雪路面爆胎测试中验证了其稳定性。但需注意：后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐舒适性略有妥协。
| 配置项 | 零跑B10激光雷达版 | 同级竞品（如比亚迪元PLUS） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 高通8650（4nm） | 地平线J3（12nm） |
| 座舱芯片 | 高通8295 | 高通8155 |
| 激光雷达 | 有（1颗） | 无 |
| 爆胎控制 | 有 | 无 |
| 预售价 | 12.98万起 | 13.98万起 |
数据来源：零跑官方预售信息及竞品公开参数对比
B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，其中600km版在近期长株潭三城续航挑战中实测跑出643.7km，续航达成率超95%，能耗低于10kWh/100km。博主“玩车报告”的测试视频佐证了这一数据。快充方面，支持超级快充，19分钟可从30%充至80%，日常通勤一周只需充一次电。但需注意：快充桩适配性上，目前仅支持400V平台，峰值功率约120kW，相比800V车型（如小鹏G6）充电速度仍有差距，但在这个价位属于主流水准。
- 激光雷达版仅限12.98万和13.98万两款，低配版无激光雷达（智驾能力降级为高速NOA+自动泊车）。
- 目前零跑品牌售后网点覆盖度不及比亚迪、吉利等传统品牌，小城市用户需确认当地是否有服务中心。
- 交付周期：预售订单火爆，激光雷达版排产周期可能较长，建议提前咨询销售。
💡 最终结论：零跑B10用12万级的价格，提供了30万级才有的激光雷达智驾+高通8650/8295双芯片+600km续航，是2025年“科技平权”的标杆之作。如果你预算卡在10-15万，且对智驾有硬需求，它就是目前唯一的选择。
Q1：零跑B10的激光雷达版和普通版智驾差距大吗？
差距非常大。激光雷达版搭载高通8650芯片+激光雷达，支持城区NAP领航、记忆通勤、夜间/暴雨识别；普通版仅支持高速NOA和自动泊车，无激光雷达，城区智驾受限。预算够建议直接上激光雷达版。
Q2：零跑B10的续航虚标严重吗？
实测续航达成率很高。600km版在长株潭挑战中跑出643.7km，达成率超95%；510km版实测也在480km以上。日常通勤一周一充完全够用，但需注意冬季低温续航会打8折左右。
Q3：零跑B10和比亚迪元PLUS怎么选？
看重智驾选B10，看重品牌售后和保值率选元PLUS。B10有激光雷达和8295座舱，智能体验领先一代；元PLUS三电技术成熟、售后网点多、保值率高。两款车差价约1万，按需取舍。
更新日期：2026年08月23日