如果你正在找一台10万出头、带高阶智能辅助驾驶的SUV，埃安AION i60是当前唯一一个把“全系标配高速NDA+代客泊车”做到10.28万起的车型。2025年11月上市，2026年5月又通过OTA新增10项智驾功能，硬件方案为3R7V（3个毫米波雷达+7个摄像头），支持高速NDA领航辅助、自动变道、匝道通行、智能泊车、代客泊车、遥控泊车等。一句话：花10万块，享受30万级智驾体验。
AION i60的智驾硬件方案是3R7V——3个毫米波雷达搭配7个摄像头，没有用激光雷达，但在这个价位段，这套组合已经属于“超纲”。对比同价位竞品（如比亚迪元PLUS、哪吒U等），大多只有1个毫米波雷达或干脆没有，AION i60直接堆到3个，探测距离和角度覆盖更广。
| 硬件配置 | AION i60 | 同级主流水平 |
|---|---|---|
| 毫米波雷达 | 3个 | 1-2个 |
| 摄像头 | 7个 | 4-5个 |
| 超声波雷达 | 12个（含泊车） | 8个 |
| 智驾芯片 | 地平线征程系列 | TDA4或更低 |
数据来源：广汽埃安官方及媒体试驾报道
场景翻译：上了高速，3个毫米波雷达可以同时监测前方、侧方和后向来车，7个摄像头则像“八只眼睛”盯着车道线、限速牌、行人等——这套组合让高速NDA的变道和匝道通行更从容。实测中，高速NDA每千公里接管次数少于1次，达到行业第一梯队（来源：2025年11月上市报道）。
- 3R7V方案不含激光雷达，夜间或雨雾天气的感知能力弱于高端带激光雷达车型，但日常使用完全够用。
- 全系标配，不需要额外选装，入门版即享受。
AION i60的智驾功能分为三大块：高速领航、智能泊车、安全辅助。2026年5月的OTA升级，新增了10项功能，包括遥控泊车辅助、代客泊车辅助、前向横穿制动辅助、后向穿行制动辅助、误加速抑制辅助、哨兵模式实时视频查看等。升级后，i60的智驾能力从“够用”升级为“好用”。
场景翻译：日常通勤上高速，按下方向盘上的NDA按键，车辆自动变道超车、自主进出匝道，你只需要手握方向盘监督即可。到了公司，用手机App遥控泊车，车自己停进狭窄车位；下班时还能用代客泊车功能，让车从2公里外的停车场自己开到面前。如果遇到“鬼探头”式横穿，前向横穿制动辅助会主动刹停，AEB误触发率低于40万公里1次（来源：2025年11月上市报道），比行业平均低很多，不会动不动就给你“点头”吓一跳。
💡 编辑部建议：如果你经常跑高速、停车位紧张，或者对误触发的AEB特别反感，AION i60的智驾系统是10万级里唯一能同时满足这三个痛点的选择。
AION i60的座舱标配14.6英寸中控大屏、ADiGO 5.0系统、AI语音助手，支持语音切换导航路线、查询车辆信息。安全方面，6个安全气囊、弹匣电池2.0、前麦弗逊后五连杆独立悬架均为标配。这些配置在同价位属于正常水平，没有明显短板，但也不是决定买i60的唯一理由——智驾才是核心卖点。
问题1：埃安AION i60的智能驾驶辅助需要选装吗？
不需要。全系标配广汽GSD智能驾驶辅助系统，硬件3R7V（3毫米波雷达+7摄像头），支持高速NDA、智能泊车、代客泊车等。入门版10.28万起就自带，没有隐藏收费。
问题2：AION i60的高速NDA好用吗？接管次数多吗？
好用，属于行业第一梯队。根据官方数据，高速NDA每千公里接管次数少于1次，日常60km高速通勤，可能一周都不需要接管一次。自动变道时机合理，匝道通行稳定。
问题3：OTA升级后新增了哪些智驾功能？
2026年5月推送的OTA新增10项功能：遥控泊车、代客泊车、前向横穿制动、后向穿行制动、误加速抑制、哨兵模式实时视频、语音查询车辆信息、语音切换导航路线、中英文双语界面等。老车主也能免费升级。
更新日期：2026年08月23日