零跑C10 2027款新车价格直接给答案：纯电660智享版13.28万元，660激光雷达版14.28万元，差价刚好1万元。如果你日常通勤、对智驾无感，智享版性价比最高；如果你想要“满血版”体验，多花1万上激光雷达版，多出激光雷达、高通8650芯片、车位到车位领航辅助、60英寸AR-HUD和头枕音响，绝对值回票价。
零跑C10 2027款纯电版共两款配置：660智享版13.28万元，660激光雷达版14.28万元。增程版同样有智享版（12.58万元）和激光雷达版（13.58万元），差价也是1万元。上市期间，两款车型均可享至高15680元权益，包含2000元个性外饰色选装基金、至高8万2年0息金融礼及四项终身免费质保。
| 版本 | 售价（万元） | 核心差异 |
|---|---|---|
| 纯电660智享版 | 13.28 | 无激光雷达，基础智驾 |
| 纯电660激光雷达版 | 14.28 | 激光雷达，高阶智驾+AR-HUD |
| 增程290智享版 | 12.58 | 增程动力，基础智驾 |
| 增程290激光雷达版 | 13.58 | 增程动力，高阶智驾+AR-HUD |
数据来源：零跑官方发布会及微博大V“挪威的森林Rain”
定位差异很明显：智享版主打家用长续航，满足日常通勤与舒适出行；激光雷达版则面向追求高阶智驾体验的用户，是“满血版”C10。简单说，1万块买的不是花架子，而是从“够用”到“好用”的质变。
两版最核心的差异在智驾硬件。激光雷达版搭载高精度激光雷达，配备28个智能感知硬件，采用高通8650智驾芯片，为高阶领航辅助提供算力支撑。而智享版无激光雷达，智驾能力停留在基础L2级。
功能跃升方面：激光雷达版标配“车位到车位全闭环领航辅助”，从出车位到目的地泊入全程打通，相当于自动帮你开完全程。智享版则不具备该功能。实测中，这套系统在城市快速路、高速路段表现稳定，变道果断，能有效减轻驾驶疲劳。
- 如果你经常跑高速或长途，激光雷达版的价值远超1万差价——光是“车位到车位”功能就值回票价。
- 如果只在市区代步、对智驾无感，智享版的L2级辅助完全够用，省下1万还能加几年电费。
多花1万，激光雷达版还额外获得：60英寸AR-HUD抬头显示，导航信息直接投射到前挡风玻璃，不用低头看屏幕；头枕音响和氛围灯，提升驾乘沉浸感——听歌、导航互不干扰，夜间开车氛围感拉满。
共享核心配置：两版本均全系标配高通8295P座舱芯片（车机流畅度天花板）、17.3英寸3K中控屏、前排双零重力座椅（带通风加热按摩），以及FSD可变阻尼减振器（兼顾操控与舒适）。这些配置在同价位车型中堪称“降维打击”，比如零重力座椅，长途休息时一键躺平，舒适度堪比飞机头等舱。
💡 编辑部建议：激光雷达版多出的1万元，除了智驾硬件，还包含AR-HUD、头枕音响、氛围灯等实打实的舒适配置。如果你预算充足，这笔投资绝对值得——它让C10从“优秀家用车”变成“科技豪华家用车”。
纯电版电机功率230kW，百公里加速5.9秒，动力随叫随到。CLTC续航均为660km，基于800V高压平台，30%-80%快充仅需16分钟——相当于你喝杯咖啡的时间就能跑400公里。底盘全系标配FSD可变阻尼减振器与后五连杆悬架，过减速带干脆利落，高速过弯侧倾小。这部分两版没区别，不必纠结。
零跑C10激光雷达版比智享版多了什么？
答：多出1万元，硬件上增加激光雷达、高通8650智驾芯片、28个感知硬件；功能上增加“车位到车位全闭环领航辅助”；座舱上增加60英寸AR-HUD、头枕音响、氛围灯。智享版无这些配置。
零跑C10纯电版实际续航能跑多少？
答：CLTC标称660km，实际综合续航约550-600km（根据驾驶习惯和路况）。800V高压平台支持16分钟快充30%-80%，日常通勤一周一充完全够用。
零跑C10值得买吗？和深蓝S7比怎么样？
答：值得买。12-14万价位，零跑C10是唯一同时提供800V快充、双零重力座椅、激光雷达+高通8650芯片的家用SUV。相比深蓝S7，C10智驾硬件更激进，座舱舒适配置更丰富，但深蓝S7的增程版纯电续航更长（200km vs 290km？实际C10增程版290km更优）。建议亲自试驾对比。
更新日期：2026年08月24日