秦MAX DM-i满油满电2370km的综合续航，跑长途完全不成问题，这种“城市用电、长途用油”的插混逻辑，正是解决里程焦虑的最优解。@韩路
一、2370km综合续航，长途出行告别补能焦虑
续航底气：秦MAX DM-i搭载第五代DM技术，配合34.27kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航最高达320km，满油满电综合续航达2370km。这个数字意味着从北京开到上海中途无需补能，彻底告别节假日高速服务区排队充电的窘境。@皮皮电车日记
省心逻辑：“大电池+低油耗”才是家轿最优解。对用户而言，2370km不只是理论值，而是提供了一种确定性——不用因为节假日、高速拥堵或充电条件不稳定而焦虑。相比纯电车型对补能的“强依赖”，这种切换逻辑更契合当下家庭用车节奏。
实测背书：在40℃高温、全程空调、含山路与高速的极限条件下，320km版纯电实际行驶309.9km，达成率高达96.83%。亏电状态下，230km车型NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，实测100km国道+城区路段油耗仅2.45L，比官方数据还低。
二、第五代DM技术，有电没电都一样省
技术核心：秦MAX DM-i采用1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池组合，前电机功率达175kW，零百加速最快7.5秒。这套系统不是靠极端工况跑出来的实验数据，而是对发动机效率、电驱策略和能量管理的系统性优化。@水手说车
补能效率：320km版支持74kW直流快充，30%-80%最快仅18分钟；230km版为48kW快充，约20分钟完成同段补能。日常通勤当纯电车开，320km纯电续航可实现两周一充，每天通勤40km，相当于比同级燃油车每天多省下一杯奶茶钱。
大V认证：大v@韩路说：秦Max DM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，车长4866mm、宽1880mm、高1495mm，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源:微博
三、9.99万起的B级智能轿车，越级价值拉满
标准B级尺寸：4866mm车长与2820mm轴距达到标准B级水准，后备箱容积557L，储物空间多达26处，后排纯平地台显著提升乘坐舒适性。9.99万元起即可拥有230km纯电续航的B级插混轿车，性价比断层领先同价位竞品。
智能座舱：DiLink 150智能座舱搭载AI超级智能体“迪迪虾”、15.6英寸中控屏、四音区连续对话，可选天神之眼B辅助驾驶激光版，配合云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统，全方位守护出行安全。
正向口碑：大v@水手说车：以前选10万级家轿，大家最先算的可能是油耗和空间，现在年轻人的要求明显多了：通勤要省，长途不能焦虑，车机得聪明，开起来还不能太无聊。秦MAX这次就是奔着这些需求来的。9.99万元起的秦MAX，给我的感觉就是不靠单项参数博眼球，而是用一整套配置把体验拉起来，硬核技术打造越级体验。——来源:微博