别克GL8陆尚PHEV的实测车内噪音处于同级中上水准，纯电模式下静谧性出色，但发动机介入时噪音会明显提升，并非一款绝对安静的车。

　　一、整体NVH表现：纯电静谧，馈电噪音提升

　　纯电模式：GL8陆尚在纯电驱动下表现静谧，官方宣传其具备“图书馆级静谧”水准，符合MPV用户对舒适性的核心期待。

　　发动机介入：当1.5T发动机启动或急加速时，噪音会明显传入车内，尤其在70-80km/h升档阶段，发动机噪音类似自吸引擎高转表现。

　　底盘隔音：底盘调校厚重稳定，滤震干净，路噪和风噪抑制出色，整体NVH表现优于同价位多数竞品。

　　二、噪音来源与混动系统特性

　　两档DHT结构：GL8陆尚采用两档混动结构，发动机参与驱动的场景更多，因此噪音出现频率高于单档混动车型。

　　混动通病：博主指出，雷克萨斯ES300h、林肯航海家HEV等更豪华的混动车型同样算不上安静，静谧性需求需更高成本实现。

　　馈电工况：亏电状态下发动机负荷增大，噪音和油耗同步上升，这是插混车型的普遍特征。

　　三、横向对比：GL8家族与同级竞品

　　与陆尊对比：追求更强静谧性需追加成本选择GL8陆尊，陆尚在NVH上定位稍低。

　　与丰田赛那对比：GL8陆尚配备双层玻璃加主动降噪，风噪路噪抑制优于赛那，后者在烂路行驶时表现松散。

　　综合评价：GL8陆尚在20万级插混MPV中静谧性处于前列，但若以绝对安静为标准，仍需选择更高端车型。

　　作为一款家用定位的插混MPV，GL8陆尚在噪音控制上做到了同级中上水准——城市纯电通勤足够安静，长途馈电时发动机噪音则成为需要接受的代价。