宋Ultra DM-i自5月28日上市以来，凭借全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统成为底盘滤震表现最受关注的B级插混SUV之一，实测颠簸路面滤震干脆、车身姿态平稳，被首批试驾者评价为“开起来挺舒服”。

　　一、云辇-C智能阻尼系统是滤震核心

　　全系标配，同级独有：宋Ultra DM-i全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，这在12万级插混SUV中属于独一份的配置。

　　主动预瞄提前感知：配合主动预瞄功能，系统能够提前感知前方路面变化，在毫秒级时间内自适应调节悬架阻尼，让车辆在急刹车、快速过弯、颠簸路面等不同场景下保持更好的车身姿态。

　　技术体验“无感”：好的技术让用户感受不到技术本身，却能享受到每一次出行的从容——这是比亚迪对云辇-C调校理念的总结。

　　二、底盘硬件扎实，安全配置护航

　　悬架结构升级：新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，为滤震表现提供了良好的硬件基础。

　　高速爆胎稳行系统：全系标配TBC高速爆胎稳行系统，即使在140km/h高速突发爆胎的极端场景下，车身也能牢牢稳住，为滤震之外的底盘安全性提供了额外保障。

　　隔音用料增强：前排配备双层夹胶隔音玻璃，部分版本还带有后排黑色隐私隔热玻璃，从声学层面减少路面噪音对座舱的干扰。

　　三、实测动态感受：舒适取向鲜明

　　滤震干脆不松散：场地体验中，宋Ultra DM-i的动态表现扎实，滤震处理干脆利落，没有多余的回弹动作。

　　多重缓冲叠加：柔软的座椅配合厚重底盘，能有效过滤掉路面直接的冲击感，车内乘员安稳感出色。

　　防晕车细节加分：中高配版本带有智能防晕车功能和路面预瞄，进一步优化了颠簸路况下的乘坐舒适性体验。