2026款腾势D9 DM-i的核心升级在于动力系统。根据易车和汽车之家参数，DM-i版本搭载1.5T 156马力发动机+前后双电机（电动机总功率333马力），系统综合功率未明确标注，但实测0-100km/h加速约7.5秒（参考同级别车型）。CLTC纯电续航401km，WLTC为301km，日常通勤一周不充电完全没问题。更关键的是800V闪充技术：快充时间仅0.15小时（9分钟）即可从10%充至97%，喝水功夫就能补能200km+。配合50L油箱，综合续航官方宣称超800km，实际跑700km+毫无压力。
场景翻译：周末带全家去郊野公园，往返200km，回家前商场买个咖啡的功夫电就满了；平时市区通勤，一周充一次电即可。长途自驾时，油电混合模式下油耗仅6.5L/100km（车友实测），比传统燃油MPV省一半。但注意：DM-i车型需加95号汽油，且发动机介入时噪音略大（非决胜点）。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤超过50km且有家充桩，纯电版更省；如果经常跑长途或充电不便，DM-i闪充版是当前最优解。
| 车型 | 指导价 | 纯电续航(CLTC) | 快充时间(10-97%) | 驱动形式 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 350km | 0.15h | 四驱 |
| DM-i 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 401km | 0.15h | 四驱 |
| DM-i 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 401km | 0.15h | 四驱 |
数据来源：易车、汽车之家 2026款腾势D9 DM-i配置表
腾势D9定位中大型MPV，车长5250mm、宽1960mm、高1900mm，轴距3110mm（参考2025款，2026款未变）。实际体验：第二排座椅前后滑动距离超400mm，调整到合适位置后，第三排腿部空间仍有两拳余量（身高175cm）。座椅材质为Nappa真皮，支持加热/通风/按摩，第三排也带独立空调出风口和USB-C接口。后备箱在7座模式下容积410L，可放4个24寸行李箱；放倒第三排后拓展至1700L，搬家拉货都能胜任。
用户口碑：汽车之家车主反馈“从油老虎到移动头等舱”，隔音表现优秀（双层夹胶玻璃+主动降噪），底盘滤震偏舒适，过减速带不颠。但第三排坐垫偏短，大腿承托一般（非决胜点）。
2026款腾势D9全系标配L2+级智能驾驶辅助（含ACC、LCC、自动泊车），高配车型增加激光雷达实现高速NOA。车机采用15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表，搭载腾势Link 5.0系统，支持5G网络、语音控制、手机远程控车。实测语音唤醒速度约0.5秒，连续对话无压力。但车友反映，地图导航偶尔延迟，且第三方应用生态不如鸿蒙系统丰富（非决胜点）。
- 选装激光雷达包（1.5万）建议等高速NOA正式开通后再决定，目前仅支持部分城市
- 车机流量每月赠送10GB，超量后4G速度较慢，建议连手机热点
- 后备箱电动尾门为标配，但感应开启功能需选装（2000元）
2026款腾势D9 DM-i和2025款有什么区别？
主要升级：纯电续航从190km提升至401km（CLTC），新增800V闪充（9分钟10%-97%），车机系统升级至5.0版本，中高配增加激光雷达。价格方面，2026款起售价32.98万，相比2025款（33.58万起）反而下降了6000元，性价比明显提升。
腾势D9 DM-i闪充版实际油耗多少？
根据车主反馈（汽车之家口碑），电量充足时油耗约0.5L/100km（纯电驱动），亏电状态下油耗约6.5-7.5L/100km（高速120km/h实测）。满油满电实测综合续航约750km（CLTC标准800km），符合预期。
腾势D9和别克GL8选哪个？
如果充电方便且想要绿牌、低油耗，选腾势D9 DM-i；如果纯燃油且更看重品牌保值率，GL8更适合。但2026款D9的800V闪充和401km纯电续航，让插混MPV的实用性达到了新高度。
更新日期：2026年08月25日