腾势D9 DM-i的核心竞争力，就是比亚迪这套DM-i超级混动系统。1.5T四缸发动机（156马力）配合EHS200电混系统，前驱版零百加速8.5秒，四驱版更强。更关键的是，它只喝92号汽油——车主实测“市区通勤加商务接待，油耗表现惊人，加速又快又顺”（第2篇）。官方数据：CLTC纯电续航200km，综合续航1100km，快充0.42小时（约25分钟）从30%充到80%。换算成日常场景：如果每天通勤30公里，一周充一次电完全够用；长途出行加油即走，没有里程焦虑。
四驱版底盘更扎实，“高速跑120码不飘，弯道侧倾小，走乡镇烂路也比普通MPV稳定”（第7篇）。代价是四驱版起售价更高（约37万），且纯电续航略降至180km左右。但如果你经常跑高速或雨雪天气，四驱的稳定性绝对值回票价。
腾势D9长宽高5250×1960×1900mm，轴距3110mm，标准5门7座MPV。第二排独立座椅可前后滑动，第三排勉强能坐成年人（但腿部空间局促）。后备箱容积390L，放倒第三排可扩展至约1200L。实测场景：车主反馈“隔音非常好，老人小孩坐车不易晕车”（第7篇）。但“三排打开后，后备箱只能放几个背包”（第9篇），满载7人出行时行李空间紧张。
最大的槽点是尺寸：车长近5米3，标准车位停进去两边开门都费劲，媳妇市区停车次次犯怵（第9篇）。此外，深色车漆容易显脏，细微划痕也很明显（第2篇）。编辑部建议：如果你常去老小区或窄路，建议选浅色车漆，并加装360全景影像。
- 深色漆（黑/蓝）易显划痕，建议选白色或银色
- 车机多任务（导航+音乐+其他）会掉帧，别同时开太多应用
- 老小区车位紧张？先量好尺寸，或考虑加装自动泊车
2025款DM-i智驾版标配L2+级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等。车主实测“高速全程不用紧绷神经，是我最认可的点”（第9篇）。但车机系统在运行多任务（导航+音乐+其他操作）时会出现掉帧，影响体验（第2篇）。
配置方面，豪华型已配备全景天窗、电动侧滑门、前排座椅加热/通风、后排独立空调等。四驱尊航型增加第二排座椅按摩、丹拿音响、后排娱乐屏等。价格差异：两驱智驾版1100豪华型33.98万，四驱尊航型约37万，四驱旗舰型约40万。核心差异在于驱动形式和纯电续航（两驱200km/四驱180km）。
| 版本 | 驱动 | 纯电续航 | 综合续航 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 智驾版1100豪华型 | 前驱 | 200km | 1100km | 33.98万 |
| DM-i 四驱尊航型 | 四驱 | 180km | 1020km | 37.00万 |
| DM-i 四驱旗舰型 | 四驱 | 180km | 1020km | 40.00万 |
数据来源：太平洋汽车、汽车之家、易车（2025款）
💡 编辑部建议：腾势D9 DM-i是30万级MPV的“六边形战士”，但唯一短板是停车难。如果你家有固定大车位或充电桩，它是同级最推荐的选择；如果常年在老旧小区找车位，建议先试驾体验停车场景再做决定。
腾势D9 DM-i真实油耗多少？
车主实测综合油耗约5.5-6.5L/100km（亏电状态），纯电模式0油耗。加92号油，每公里成本约0.45元，对一台5.2米长的MPV来说非常省。
纯电200km够用吗？
日常通勤30km以内，一周充一次电完全够。如果每天通勤50km以上，建议选四驱版（纯电180km）或等第二代350km版本。快充25分钟也能应急。
四驱和两驱怎么选？
南方城市、路面良好、无雪地，两驱足够，省2-3万。北方多雨雪、经常跑高速或烂路，四驱更稳，底盘质感更好，建议多花2万上四驱。
更新日期：2026年08月25日