别克至境E7顶配版（超满配Turbo版）搭载的1.5T LD3发动机，实测亏电油耗在5.1L/100km至5.8L/100km之间，保电模式下可低至4.66L/100km，是同级别插混SUV中相当亮眼的能耗表现。
别克至境E7顶配版搭载的1.5T LD3发动机（第九代Ecotec序列机型），在真实道路测试中展现了优秀的燃油经济性。综合多组媒体实测数据，其油耗表现可归纳为以下三个维度。
一、真实油耗数据：保电与馈电各有亮点
保电模式油耗：在户外温度27℃、车内20℃空调、平均车速87km/h的混合路况下，保电模式实测油耗为4.66L/100km，测试人员评价“在这个数据在这条路上非常好”。
馈电油耗表现：200公里满电至亏电实测中，馈电油耗为5.1L/100km，满电与亏电状态下加速差异仅0.1秒，动力与能耗表现稳定；另有实测馈电油耗为5.8L/100km。
超高速工况参考：同平台至境L7在均速132.6km/h的超高速测试中，折算亏电油耗为9.00L/100km，印证了混动系统在极端工况下的能效控制能力。
二、发动机技术实力：LD3是能耗表现的核心支撑
先进架构：LD3发动机是上汽通用上市的第一款第九代Ecotec序列机型，在至境L7上已获得油耗、性能与NVH的多方认可。
混动策略协同：真龙插混系统经过两年高低温测试，高速发动机直驱、亏电动力输出平稳，区别于多数同级车型；智能电混模式会动态管理电量，亏电初期油耗波动属正常现象。
工程团队信心：别克工程师透露，E7能耗摸底数据非常出色，LD3发动机、别克电驱与混动策略的协同是能耗表现优异的关键。
三、能耗与性能的平衡：家用场景的省心之选
纯电续航扎实：顶配版CLTC纯电续航超过230km，实测在高温下续航达成率可达105%，通勤一周充一次电即可。
综合续航无忧：满油满电综合续航超过1600km，长途出行无需频繁加油。
驾乘体验兼顾：顶配版配备预瞄式RTD可变阻尼减震器，底盘调校偏舒适，配合优秀的NVH控制，为家庭出行提供了舒适且低能耗的用车体验。