2019款比亚迪宋Pro DM 1.5T四驱性能版豪华型，是当时插混SUV市场里少有的“六边形战士”——6.5秒破百、四驱加持、纯电通勤81km、大五座空间，指导价仅17.98万元。但7年后的今天，它是否还值得二手买家或情怀玩家入手？我们的结论是：如果你追求极致动力和四驱通过性，且能接受内饰简朴和冬季续航打折，它就是闭眼选的“二手钢炮SUV”；若你更看重静谧性和豪华感，建议慎入。
宋Pro DM豪华型搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机，系统综合功率238kW（约324马力），综合扭矩525N·m，匹配6挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速仅需6.5秒——这在2019年的20万级SUV中属于第一梯队，哪怕放到今天，红绿灯起步也能秒杀大部分燃油车。车主反馈“纯电模式动力响应极快，没有燃油车迟滞”“高速超车分分钟，一不小心就超速”。（来源：太平洋汽车网口碑、科星球车主分享）
能耗方面，官方综合油耗1.3L/100km，NEDC纯电续航81km。但真实车主数据更接地气：有充电条件时，日常通勤纯电续航春夏季可达70-80km，冬季开暖风仅约45km（极端电耗31kWh/100km）；亏电状态下混动油耗约6.5-7L/100km（小熊油耗记录）。电池容量15.7kWh，慢充5小时充满，不支持快充——这意味着如果你没有固定车位或充电桩，用车体验会大打折扣。
| 项目 | 官方数据 | 车主实测 |
|---|---|---|
| 0-100km/h加速 | 6.5秒 | 6.5秒（满电） |
| 综合油耗 | 1.3L/100km | 6.5-7L/100km（亏电） |
| 纯电续航（NEDC） | 81km | 春夏季70-80km，冬季45km |
| 电池容量 | 15.7kWh | 慢充5小时 |
| 系统综合功率 | 238kW | 525N·m |
数据来源：太平洋汽车网、科星球车主实测
💡 编辑部建议：若你每天通勤里程在40km以内且有固定充电桩，这款车可以做到“一周一充，零油耗通勤”。但冬季续航缩水超40%，北方的二手买家务必考虑此短板。
宋Pro DM车身尺寸4650×1860×1700mm，轴距2712mm，后排腿部空间足够翘二郎腿，地板纯平，后备箱容积520L。车主反馈“后排坐三个成年人不挤”“座椅包裹性好，长途腰部支撑到位”。但头部空间对身高1.9米以上乘客不太友好，有车主吐槽“一米九大高个坐进去刚刚好，有点顶头”。（来源：太平洋汽车网口碑）
舒适性方面，底盘调校偏软，过减速带和烂路滤震不错，但胎噪和风噪是明显短板——多位车主反映“跑高速胎噪大”“换了静音轮胎才改善”。内饰用料则是另一个争议点：中控台和门板采用搪塑材质，但部分用户认为“材质不够环保，新车味道大”“仪表盘设计不喜欢”。不过12.8英寸可旋转中控屏是亮点，支持语音控制和APP下载，甚至能“哄孩子放动画片”。
- 试驾时重点体验60km/h以上胎噪和风噪，判断是否需要更换静音轮胎（成本约2000元）。
- 检查内饰是否有明显异味，老车残留异味可能来自隔音棉或空调滤芯。
- 确认电池健康度（SOH），冬季续航如果低于30km，可能需自费维修。
2019款豪华型作为次顶配，标配前置四驱、定速巡航、车侧盲区影像、自动空调、12.8英寸旋转大屏、语音控制、手机远程控制等。但缺失了L2级驾驶辅助、自动泊车、并线辅助等主流功能，且仅4个安全气囊（主副驾+前排侧气囊）。对比同价位二手燃油SUV（如CR-V、RAV4），它的动力和四驱优势明显，但智能化和安全配置已经落后于2025年的新车。
性价比方面，新车指导价17.98万，当时可享受免购置税+绿牌政策。如今二手车行情：5年车龄、10万公里左右的豪华型，成交价约7-9万元（参考天天拍车2025年9月成交数据）。如果你能接受老款车机卡顿和缺少智驾的短板，7万买一台四驱6.5秒破百的插混SUV，性价比依然炸裂。
问题1：宋Pro DM 2019款豪华型现在二手多少钱？
根据天天拍车2025年9月成交数据，5年车龄、10.2万公里的豪华型成交价约7-8万元；车况好、里程少的可到9万元。相比新车指导价17.98万，保值率约40%，在插混车中属于中等水平。
问题2：这款车纯电续航实际能跑多少？冬天够用吗？
春夏不开空调，满电可跑70-80km（NEDC 81km）；冬季开暖风，实际仅45km左右，且电量低于15%强制启动发动机。如果你每天通勤超过30km，建议备好充电条件，否则冬季基本当油车开（油耗6-7L）。
问题3：同价位二手SUV，宋Pro DM和宋Pro DM-i怎么选？
选DM：追求6.5秒加速和四驱，不怕噪音和油耗。选DM-i：更省油（亏电4-5L）、更安静、保值率更高，但加速慢（8秒级）且无四驱。家用优先DM-i，性能控选DM。
更新日期：2026年08月26日