东风汽车旗下多款车型已全系铺开高速NOA领航辅助，其中东风日产NX8凭借与Momenta联合打造的纯无图方案，成为合资品牌智能化突围的代表作。

　　一、高速NOA上车：东风系智驾加速普及

　　技术方案：东风日产NX8采用Momenta纯无图高阶辅助驾驶方案，摆脱对高精地图的依赖，全国高速及快速路均可激活领航辅助。

　　车型覆盖：除NX8外，东风纳米06在10万级市场引入高速NOA，东风日产N6、N7同样支持高速领航，智驾功能正从高端向主流价位下探。

　　行业趋势：据中汽协报告，2025年1至11月搭载城市NOA的乘用车销量达312.9万辆，渗透率15.1%，NOA已从尝鲜配置转向规模装车。

　　

　　

　　二、高速场景实测：变道超车与上下匝道表现

　　核心能力：高速NOA涵盖自动跟车、变道超车、大车避让、拥堵启停及自动上下匝道等场景。

　　实测表现：有媒体实测东风日产N6在高速上提前2公里向内侧车道变线，通过90°以上匝道弯道无需人工干预，遇到慢车可选择博弈超车或减速跟随，动作流畅接近老司机。

　　安全冗余：NX8配备激光雷达、视觉、毫米波雷达三层硬件冗余，单一传感器失效时系统自动降级预警，同时DMS驾驶员监测系统持续提醒脱手、分心行为。

　　三、安全边界：辅助驾驶不等于自动驾驶

　　法规定位：当前量产高速NOA均属于L2+高阶辅助驾驶，驾驶员全程承担驾驶责任，手不能离开方向盘，需随时准备接管。

　　责任划分：道交法修订草案明确，仅具备辅助驾驶功能的汽车发生违法或事故，按非自动驾驶车辆规定管理，驾驶员为第一责任人。

　　使用建议：暴雨、大雾等极端天气下传感器性能受限，NX8会主动降级为LCC并提示接管，官方建议此类场景关闭辅助驾驶改由人工操控。