AION S的核心价值在于“越级空间+扎实续航+超低用车成本”，它是10-17万级纯电家轿里最务实的选择，但智能驾驶是明确短板，适合对科技感不敏感的家庭用户和网约车司机。2026款AION S全系售价8.98万-16.99万，轴距2760mm，CLTC续航最高610km，实测市区续航达成率92%，快充30分钟可从30%充至80%。
AION S的轴距达到2760mm，后排腿部空间实测近940mm，达到B级车水平。175cm身高坐后排，头部仍有四指余量，全平地台设计让三人乘坐无压力。后备厢容积453L，放倒座椅可扩展至1300L，轻松容纳三个28寸行李箱。座椅采用仿皮材质，高配可选通风/加热，双区自动空调快速调温，双层隔音玻璃使电机噪音控制出色。但后悬挂为扭力梁非独立结构，过减速带时后排滤震稍弱，乘客会感到明显晃动——这是该级别常见的调校取向，旨在提升后排空间利用率。
AION S提供三元锂电池（CLTC 610km）和磷酸铁锂电池（CLTC 430-510km）两种版本。实测市区续航达成率约92%（经济模式），高速120km/h实测续航约330km，冬季续航约350km以上。快充方面，30分钟可从30%充至80%（120kW桩），补能效率属于主流水平。动力方面，MAX 80星瀚版搭载180kW电机，0-100km/h加速仅需6.7秒，深踩电门推背感明显，运动模式下响应积极。标准版（100kW电机）加速7.6秒，日常通勤足够流畅。但需注意：刹车偏软，制动距离较长，需要提前预判；高速（110km/h以上）方向盘存在轻微虚位，这是该级别车型常见的调校取向。
数据来源：新浪汽车用户口碑（2026年8月）
AION S的转向调校轻盈顺手，低速挪车时方向盘力度轻盈，指向几乎没有虚位；高速行驶时转向手感随速增益变得沉稳，车身姿态保持得当。底盘采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂组合，经过针对性调校，对路面细碎颠簸过滤柔和，过减速带时震动过滤较为彻底。但后悬挂在连续坑洼路面时，后排乘客会感到明显晃动。智能驾驶方面，MAX顶配提供14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，搭载高通骁龙6125芯片，操作流畅。但ADiGO辅助驾驶系统需选装，且实测城区智驾操作保守，车道居中保持高架路段表现尚可，但突发障碍物识别速度一般。入门版甚至没有智能驾驶辅助，只有基础ESP。同价位比亚迪秦PLUS EV标配L2，新势力零跑C01等智驾更激进。
- 试驾时务必带上本人有效驾照和身份证，缺一不可。
- 提前沟通关注点：动力/空间/智驾，让销售重点讲解。
- 重点体验后悬挂过减速带的表现，以及高速（110km/h以上）车身稳定性。
- 询问当前优惠：2026款入门版低至8.98万，部分门店有分期方案。
💡 编辑部建议：AION S的核心价值在于“空间+续航+低成本”，适合刚需用户。如果你对智能驾驶和操控没有执念，它可以闭眼选；但如果你追求科技感或高速稳定性，建议对比秦PLUS EV或零跑C01。
AION S实际续航打几折？
综合用户口碑和媒体实测，夏季续航达成率约90%（实际跑450km左右），冬季约75%（实际跑380km左右）。城市通勤为主，续航足够。资料来源：太平洋汽车、易车用户实测。
AION S和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
如果你更看重空间和续航，选AION S（轴距2760mm vs 2718mm，后排腿部空间940mm vs 870mm）；如果你更看重智能驾驶和品牌形象，选秦PLUS EV（标配L2智驾，起售价9.98万）。
AION S适合家用吗？网约车标签影响大吗？
适合。网约车占比高达72%是事实，但这也意味着维修保养方便、零配件便宜。家用场景下，后排空间和续航表现是核心竞争力，只要不介意“开出去容易被当成网约车”，它就是10万级纯电家轿里性价比最高的选择。
更新日期：2026年08月27日