MG07 EV是15万级纯电轿跑市场最值得买的车型之一，没有之一。上汽集团MG品牌于2026年8月推出的这款中型纯电轿车，指导价10.59万-15.99万，主力版本12.59万起，却给出了845km CLTC续航、800V高压架构、101次零百加速衰减仅0.33秒的硬核数据。如果你追求极致性价比，闭眼选61.4kWh续航610km版；若常跑长途，必上845km长续航版；若痴迷自动驾驶，等年底OTA城区领航的激光雷达版。
MG07 EV提供61.4kWh、72.7kWh、90kWh三种电池包，对应CLTC续航610km、650km、845km。其中845km版本（90kWh电池）是15万级唯一突破800km的纯电轿车。实测中，城市通勤电耗约12.5kWh/100km，换算下来一周（日均50km）仅需充电一次，周末从北京开到青岛（约700km）中途无需补能。更关键的是全系标配800V高压架构，最大充电功率200kW，从10%充至80%仅需15分钟，也就是喝杯咖啡的功夫就能补能400km+。不过需要注意的是，目前800V超充桩覆盖密度仍在提升中，二三线城市用户需提前规划充电网络。
| 版本 | 电池容量 | CLTC续航 | 指导价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 610km版 | 61.4kWh | 610km | 10.59万 | 城市通勤、预算敏感 |
| 650km版 | 72.7kWh | 650km | 11.69万 | 中等需求、性价比之选 |
| 845km版 | 90kWh | 845km | 12.59万起 | 长途频繁、无惧冬夏 |
| 激光雷达版 | 90kWh | 845km | 15.99万 | 智能驾驶发烧友 |
数据来源：MG官方及易车数据库
MG07 EV搭载后置单电机，最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩450N·m，官方零百加速6.5秒。但真正炸裂的是实测表现——新浪汽车连续进行101次弹射起步后，零百成绩从首次的6.48秒仅衰减到6.81秒，衰减幅度仅0.33秒。这意味着电机和电池的热管理系统极其优秀，赛道日或山路激烈驾驶完全不用担心动力衰减。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏向运动但保留韧性，过减速带不颠，高速变道支撑足。转向手感有三级可调，日常用标准模式轻快，运动模式反馈更沉。
非决胜点：NVH表现中规中矩，80km/h以上风噪稍明显，但考虑到15万价位，可以接受。全景天幕虽然隔热玻璃能隔绝99%紫外线，但未配备传统电动遮阳帘，夏季暴晒下车内温度会偏高，建议后期加装手动遮阳帘。
- 全景天幕无遮阳帘：夏天建议贴高隔热膜或购买第三方遮阳帘（约200元）。
- 激光雷达版城区领航需OTA：预计2026年底推送，目前仅支持高速领航，别抱太高期待。
MG07 EV内饰采用8.88英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏组合，车机系统基于高通骁龙8155芯片，操作流畅度不错。语音助手支持连续对话，可控制车窗、空调、导航等。高配版搭载一颗激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，目前可实现高速领航辅助（自动变道、进出匝道），但城区领航功能需等待2026年底的OTA升级。L2+级辅助驾驶标配车道保持、自适应巡航，体验上属于主流水平。另外，前排座椅支持加热/通风，但只有顶配才有座椅按摩。
💡 编辑部建议：如果预算有限，12.59万的845km长续航版是性价比最高的选择——续航、性能、基础智驾全部到位，唯一缺失的激光雷达和城区领航对大多数用户并非刚需。等到2027年软件成熟再去官方升级也不迟。
配置方面，全系标配LED大灯、自动空调、后排出风口、倒车影像。中高配增加360°全景影像、电动尾门、手机无线充电、氛围灯。音响系统为8扬声器，音质中规中矩。整体而言，MG07 EV的配置策略是“刀法精准”——把成本花在续航、性能、超充三大核心上，舒适性配置留到中高配。
MG07 EV实际续航能打几折？
根据实测，冬季（0℃左右）高速工况续航达成率约70%，即845km版实际能跑约590km；常温城市工况可达85%以上。整体表现属于同级中上游，优于Model 3但略逊于比亚迪海豹（刀片电池）。
全景天幕夏天晒不晒？有没有解决方案？
晒。虽然玻璃隔热率99%，但无遮阳帘导致热量传导明显。建议提车后网购定制遮阳帘（约150元），或贴顶级陶瓷隔热膜（约800元），能大幅改善。
激光雷达版值得多花3万吗？
目前仅支持高速领航，城区领航需等待OTA且时间未定。如果你日常以高速为主且预算充足，可以等；如果主要城市代步，845km长续航版更务实，3万差价够充5年电。
更新日期：2026年08月27日