宋Pro DM-i全系标配的「天神之眼C」并非“丐版”——它由29个传感器（多颗超声波雷达+智能驾驶摄像头+高精度毫米波雷达）组成，采用全栈自研车载计算平台，算力足以支撑高快路领航辅助（自动变道、出入匝道、路障绕行），以及覆盖狭窄车位、无划线车位等300多种泊车场景的智能泊车系统。实测中，驾驶员只需一键开启，车辆就能自主完成高速上从A到B的领航操作，新手也能轻松应对。
但如果你想要更完整的智驾体验，天神之眼B激光版（DiPilot 300）才是真正的“完全体”。它额外增加激光雷达，支持无图城市领航（CNOA），可自主通过红绿灯路口、绕行障碍物、极窄路段灵活掉头，彻底摆脱对高精地图的依赖。2026年6月，比亚迪宣布天神之眼全面无图化，端到端大模型上车，算力突破2100TOPS（自研4nm芯片），而B版正是这套能力的载体。
| 对比项 | 天神之眼C（DiPilot 100） | 天神之眼B（DiPilot 300） |
|---|---|---|
| 硬件方案 | 纯视觉+毫米波雷达（29个传感器） | 视觉+激光雷达（增加激光雷达） |
| 高快领航 | 标配（自动变道/出入匝道/路障绕行） | 标配（同左） |
| 城市领航 | 不支持 | 支持无图CNOA（红绿灯/绕行/掉头） |
| 智能泊车 | 300+场景（含无划线/窄车位） | 300+场景（含车头泊入/偏置泊车） |
| 选装价格 | 0元（全系标配） | 12000元（全系可选） |
| 适用人群 | 高速为主、城市代步用户 | 智驾发烧友、频繁走城市复杂路况 |
数据来源：2026年4月-8月比亚迪官方配置及媒体报道
纯电续航是宋Pro DM-i飞驰版最大的惊喜。CLTC工况下，飞驰版纯电续航最高达到301km——这意味着如果你每天通勤30km，理论上可以一周只充一次电，完全覆盖日常用电需求。即便把它当油车开，亏电油耗也控制在4.5L/100km左右，一箱油能跑1000km+。
底盘方面，飞驰版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够根据路况实时调整悬挂阻尼，过减速带时更柔和，高速变道时支撑更足。同时新增高速爆胎稳定控制系统，在120km/h时速下爆胎也能辅助稳定车身——这项安全配置在同价位极为罕见。
非决胜点：宋Pro DM-i的座舱升级也值得一提——中高配车型在智驾版基础上增加了内饰材质和座椅舒适性配置，但核心差异仍集中在智驾和动力系统上，内饰不是决定购买的主要因素。
💡 编辑部结论：飞驰版用9.99万的起售价，把“通勤一周不充电”和“智驾平权”同时落地，是目前10万级插混SUV中唯一同时满足这两点的车型。
2026年5月，比亚迪宣布全系车型均可选装天神之眼B激光版，选装价格统一为12000元，并为首任车主提供“城市领航安全兜底”承诺——如果因系统原因发生事故，比亚迪负责赔付。这极大地降低了用户对智驾的信任门槛。
那么，这12000元花得值吗？从场景来看，如果你每天通勤需要经过城市复杂路况（多个红绿灯路口、窄路会车、人车混行），天神之眼B能帮你大幅减轻驾驶疲劳，甚至实现“门到门”的辅助驾驶。而如果你主要在高速和快速路开车，天神之眼C已经足够满足需求，省下的钱可以升级到301km续航版本。
- 天神之眼B选装价格12000元，但需注意不同车型的硬件预留：智驾版（非飞驰版）能否选装？建议到店确认，部分早期批次可能不支持激光雷达加装。
- 城市NOA功能依赖高精地图+端到端模型，虽然比亚迪已开通无图版本，但部分三四线城市路口仍可能存在识别盲区，建议试驾时实测常走路线。
宋Pro DM-i的天神之眼C和天神之眼B有什么区别？
天神之眼C是纯视觉+毫米波雷达方案（29个传感器），标配高快领航和300+泊车场景；天神之眼B增加激光雷达，选装价12000元，额外支持无图城市NOA（红绿灯通行、绕行、掉头等）。简单说：C版够用，B版全能。
宋Pro DM-i飞驰版纯电续航301km，实际能跑多少？
根据CLTC工况，301km是理论值。实际冬季（0℃左右）约打7折（210km左右），夏季（25℃）约打85折（255km左右）。日常通勤30km以内，一周一充完全可行。
天神之眼B选装后，城市NOA需要额外付费吗？
不需要。12000元已包含硬件和软件功能，比亚迪承诺城市领航功能终身免费使用（含OTA升级）。且2026年5月起提供“城市领航安全兜底”保障，因系统故障导致的事故由厂家负责。
更新日期：2026年08月28日