2026年买奔驰EQS，答案只有一个：现金优惠超过50%，入门版落地价52-62万，高配70-90万，部分库存车甚至杀入50万区间。但新款中期改款即将发布，固态电池续航超1000km。如果你追求极致性价比，现在就是抄底最佳时机；如果你愿意等半年，新一代EQS动力、续航、智能化全面升级，值得期待。
2026年奔驰EQS的价格体系已彻底重构。以2023款EQS 450+先锋版为例，官方指导价88.10万元，而多地经销商终端优惠叠加新能源补贴后，裸车成交价已下探至44.88万元，降幅超过50%。加上国家新能源购置税全免政策持续至2027年底，直接省下近4万元购置税。这意味着，你花一台宝马5系的钱，就能买到纯电S级。
| 车型 | 官方指导价 | 终端优惠后裸车价 | 落地价（含保险） |
|---|---|---|---|
| EQS 450+ 先锋版（2023款） | 88.10万 | 44.88万 | 约52-62万 |
| EQS 580 4MATIC（高配） | 约120万 | 约70-80万 | 约70-90万 |
| EQS SUV 500 4MATIC（2025款） | 约90万 | 45.52万 | 约50-55万 |
数据来源：汽车之家、新浪汽车2026年7-8月行情，部分库存车价格更低
场景翻译：以前买EQS，落地百万是常态，现在你甚至可以用一台Model Y顶配的钱，换一台奔驰纯电旗舰。日常通勤一周不充电，后排翘二郎腿不顶前座，空气悬挂滤震如履平地。对预算敏感但追求品牌调性的用户，这可能是你离奔驰S级最近的一次。
💡 编辑部建议：现款EQS的优惠力度已接近历史底部，但需注意库存车多为2023-2024年款，车机系统非最新MB.OS，且部分配置缺失（如后排座椅调节、电动关闭车门）。如果对科技配置不敏感，闭眼选现款；否则等新款。
现款EQS的核心优势是舒适与豪华：作为纯电S级，它拥有超5.2米车长、3.2米轴距，后排空间媲美头等舱。续航方面，现款EQS 450+ CLTC续航约849km，实际日常使用可达700km以上，满足跨城出行。但不足也很明显——车机系统仍为MBUX第一代，交互流畅度不如新势力，且不支持22kW交流快充（部分市场）。
而2026年中期改款（2nd Gen EQS）将带来重大升级：海外媒体曝光的谍照显示，新车将换装全新动力系统，电池包容量提升至118kWh（现款为108kWh），并标配22kW交流充电。更重磅的是，奔驰固态电池已上车测试——EQS测试车在英国跑出超1000公里实际续航，能量密度飙升45%（450Wh/kg），电池体积缩小33%，重量减少40%，安全性大幅提升（固态电解质取代液态，不燃不爆）。这款固态电池最早2025年底在顶级豪车上使用，预计80万起，2030年全面铺开。
现款EQS核心维度评分（满分10分，基于日常使用场景）
非决胜点：外观设计见仁见智，但现款EQS的弓形车身风阻系数低至0.20Cd，堪称量产车最低；新款会小幅优化前脸和灯组。内饰方面，现款Hyperscreen超联屏仍是行业标杆，但新款可能升级MB.OS系统，支持更丰富的第三方应用。
- 现款EQS的22kW交流充电在国内非标配，部分车型仅支持11kW，家庭充电需确认。
- 库存车可能没有选装后排座椅电动调节、电动关闭车门等舒适配置，提车前务必核对清单。
- 固态电池版本预计2025年底首发，但价格可能高达80万+，且初期产能有限，需要耐心等待。
Q1：奔驰EQS现在最低多少钱？
2026年8月行情，入门版EQS 450+先锋版全款落地约52-62万元，部分库存车（2023-2024款）可杀入50万以内。EQS SUV 500 4MATIC落地约50-55万。具体价格因地区、库存、配置而异，建议到店谈价。
Q2：新款奔驰EQS什么时候发布？值得等吗？
新款（中期改款）计划2026年内发布，预计2027年交付。主要升级：22kW交流充电标配、MB.OS车机系统、动力系统优化。如果你不着急用车，且对22kW快充和智能系统有刚需，值得等；如果预算有限且现款优惠足够大，抄底更划算。
Q3：奔驰固态电池版EQS什么时候能买到？多少钱？
搭载固态电池的EQS测试车已实现1000km实际续航，奔驰计划最早2025年底在顶级豪车上首发，预计起售价80万+。初期产能有限，2030年才会全面铺开。普通消费者建议等2027年后固态电池成本下降再考虑。
💡 编辑部终极结论：2026年是奔驰EQS价格与技术的分水岭。现款价格已探底，但新款技术飞跃。如果你追求“花小钱办大事”，现款EQS 450+落地52万是绝佳选择；如果你愿意多等半年，新款将补齐快充、智能化的短板，成为真正的“六边形战士”。
更新日期：2026年08月28日