在10万元价位买一台标准B级新能源轿车，过去几乎没有选择，而刚上市不久的比亚迪秦MAX凭借9.99万元起的定价，直接把中型车门槛拉进了10万以内，成为当下这个预算区间的“破局者”。
数据事实：秦MAX车身长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm，是标准的B级轿车身材，与凯美瑞（轴距2825mm）基本持平。起售价仅9.99万元（DM-i版本），EV版10.99万元起，直接填补了10万级中型新能源轿车的市场空白。
场景翻译：2840mm轴距意味着后排翘二郎腿不顶前座，周末带家人出行，后排坐三个成年人也不拥挤。全车27处储物设计，纯电版配备115L前备箱与557L后备箱，放两个28寸行李箱再加婴儿车绰绰有余。
人群判断：如果你预算卡在10万左右，又想要B级车的空间和面子，秦MAX是唯一选择——同价位其他车型要么是A级车，要么是油车。
5分钟闪充黑科技：全系搭载第二代刀片电池，常温下10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%约9分钟。零下30℃低温充电也只多3分钟，彻底告别充电焦虑。日常通勤一周不充电，周末跑长途服务区喝杯咖啡的功夫就能补能大半。
后驱+5.9秒破百：EV版采用后置后驱布局，高配搭载240kW电机，零百加速5.9秒，动力表现远超同价位车型。可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，过弯侧倾小，烂路滤震好，兼顾操控与舒适。
高阶智驾下放：可选天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、高快领航与智能泊车；标配TBC高速爆胎稳行系统、远端气囊等安全配置，智驾安全双兜底。10万级价位能买到激光雷达智驾，这在以前不敢想。
- 插混版满油满电综合续航最高2370km，亏电油耗低至2.59L/100km，适合长途多、充电不便的用户
- 纯电版提供530km和630km两种续航，城市通勤一周一充，适合有家充条件的用户
| 版本 | 起售价 | 续航/动力 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|
| DM-i插混版 | 9.99万 | 综合续航2370km | 可油可电，亏电油耗2.59L |
| EV纯电版 | 10.99万 | 530km/630km | 5.9秒破百，后驱，闪充5分钟 |
数据来源：比亚迪官方发布
智能座舱：搭载DiLink 150系统，配备15.6英寸中控屏，支持四音区连续对话，AI超级智能体“迪迪虾”后续可通过OTA升级，交互体验领先同级。一句话“打开空调、关窗、放周杰伦的歌”，车机一气呵成。
购车权益：上市期间可享至高5100元金融贴息、本品牌置换至高4000元补贴，纯电版车主还可享受一年免费闪充权益，用车成本进一步降低。
非决胜点：内饰用料以软性材质为主，但相比20万级车型稍显朴素，不过考虑到价格，完全可以接受。
编辑部建议10万预算买B级新能源，秦MAX是目前绕不开的优选。唯一需要纠结的是选插混还是纯电：家里有充电桩、日常通勤为主选纯电；经常跑长途或充电不便选插混。两款都值得闭眼入。
10万左右买新能源B级车，除了秦MAX还有别的选择吗？
目前10万价位能买到的标准B级新能源轿车只有秦MAX。同价位其他新能源车要么是A级车（如比亚迪秦PLUS），要么是紧凑型SUV。如果想要更大空间，只能加预算到15万以上看深蓝SL03、零跑C01等。
秦MAX的DM-i插混版和EV纯电版怎么选？
简单粗暴：家里有充电桩选纯电，没有桩或经常跑长途选插混。纯电版用车成本更低（每公里不到0.1元），但需要充电条件；插混版可油可电，没有里程焦虑，但需要保养发动机。
秦MAX的闪充技术真的那么快吗？
根据官方数据，第二代刀片电池常温下10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%约9分钟。实测在公共快充桩上，从30%充到80%大约需要7分钟，确实比普通快充快3-4倍，吃个饭的功夫就能充满。
更新日期：2026年08月28日