吉利星愿480探索版在8月28日官方极限工况实测中，以扎实的耐久表现和智能驾驶辅助通过多重考验，再次印证了这款A0级纯电小车在“安全平权”上的越级实力。核心亮点在于它搭载的千里浩瀚智驾系统：支持120km/h车速下的AEB自动紧急制动，以及130km/h的AES紧急转向避让功能。这意味着在高速上遇到前车急刹或突然窜出的障碍物，系统能在你还没反应过来之前主动介入，大大降低追尾或碰撞风险。同价位车型通常只给到60-80km/h的AEB，星愿直接翻倍，对经常跑高速的用户来说就是一道硬核防线。
全场景辅助方面，540°全景影像、自适应巡航、车道保持等L2级功能覆盖城市跟车和高速巡航场景。有新手女车主反馈，倒车影像清晰度极高，配合4.95米转弯半径，在窄巷子掉头一把过，再也不用担心蹭到马路牙子。而操控兜底更为智驾提供了机械基础——全系标配后置后驱+多连杆独立悬架，配合G-TCS 2.0全天候防滑系统，在湿滑路面或紧急变道时能维持车身稳定。此前温州一车主在浓雾中突遇逆行车辆，两次紧急操控化险为夷，靠的就是这套底盘素质。
- AEB/AES属于辅助功能，驾驶员仍需保持注意力，不能完全依赖
- 雨雾天气或光线不足时，系统性能可能下降，建议手动接管
- L2级辅助不是自动驾驶，双手不能离开方向盘
星愿的安全体系不止于智驾。电池方面，全系搭载宁德时代电芯，采用神盾电池安全系统与目字形铝合金保护舱，侧碰间隙达149mm，循环寿命远超国标。车身结构上，GEA架构下放的双三叶草卸力结构与井字形后副车架，让车顶抗压强度达到3.4倍车重——即使车辆翻滚，也能保证乘员舱完整。更关键的是，它是同级唯一通过130km/h鱼钩测试与80.7km/h麋鹿测试的车型，动态防侧翻能力突出。鱼钩测试模拟高速紧急避让后回正，很多10万级小车在这项测试中容易翻车，星愿却能稳稳通过。
| 安全项目 | 星愿480探索版 | 同级常见水平 |
|---|---|---|
| AEB最高车速 | 120km/h | 60-80km/h |
| 麋鹿测试成绩 | 80.7km/h | 70-75km/h |
| 鱼钩测试（通过） | 130km/h | 多数未通过 |
| 车顶抗压强度 | 3.4倍车重 | 2-3倍 |
| 电池供应商 | 宁德时代全系 | 二三线混用 |
数据来源：吉利官方极限工况实测及微博大V解读
市场验证方面，吉利星愿累计销量已突破80万辆，仅用时664天，成为全球最快达成该纪录的车型；2026年上半年销量达249418辆，6月单月突破5万辆。8月28日官方实测中，星愿还顺利通过了扭曲路、搓板路、坑洼路等多种耐久路面测试，验证了长期使用的可靠性。80万用户的口碑是最有力的背书——很多车主反馈其4.95米转弯半径和清晰倒车影像对新手极为友好，Flyme Auto车机语音控制流畅，极大降低了驾驶门槛。
💡 编辑部结论：星愿的安全冗余并非堆料，而是体系化设计——从智驾、电池、车身到底盘，每一个环节都在做“过界”的安全储备。对预算有限但不愿妥协安全的用户来说，这是目前A0级市场最值得考虑的选项。
非决胜点：星愿480探索版CLTC续航480km，日常通勤一周一充完全够用；30%到80%快充仅需19分钟，商场吃顿饭的功夫就能补能。后置后驱+独立悬架带来的操控灵活性，在市区变道、掉头时优势明显。不过作为A0级小车，后排腿部空间确实不如A级轿车，身高1.8米以上乘客坐后排会略显局促。但如果你主要一个人通勤或接送孩子，这个空间完全够用。
吉利星愿480探索版的智驾功能真的靠谱吗？实际用起来怎么样？
靠谱。千里浩瀚智驾系统支持120km/h AEB和130km/h AES，已经通过官方实测和车主真实案例验证（温州车主浓雾避让逆行）。日常使用中，自适应巡航和车道保持跟车平顺，不会突兀刹车或画龙。但注意这是L2级辅助，驾驶员仍需保持注意力。
星愿480探索版和同价位的比亚迪海豚、五菱缤果相比，怎么选？
星愿在智驾和安全配置上明显越级：海豚只有60km/h AEB，缤果甚至没有AEB。星愿还是后驱独悬，麋鹿成绩80.7km/h，操控极限更高。如果你更看重智能辅助和安全冗余，闭眼选星愿；如果更看重后排空间，海豚略大；如果预算卡在6万以下，选缤果。
星愿的续航实际能跑多少？冬天会不会打折扣？
480探索版CLTC 480km，实际城市综合路况约380-420km（开空调）。冬季低温续航会缩水30%-40%，但快充19分钟能从30%充到80%，配合热泵空调（部分配置），冬季体验尚可。建议家里有充电桩的用户更省心。
更新日期：2026年08月28日