如果你正在15万级纯电SUV里纠结，宋Ultra EV就是目前最值得闭眼入的选项——没有之一。它全系标配800V闪充，常温下10%充到70%只要5分钟，充到97%也仅需9分钟，彻底把充电速度拉到和加油同一水平线。车身尺寸4850×1910×1670mm，轴距2840mm，后排腿部空间986mm，一米八大个儿也能翘二郎腿。全系搭载云辇-C智能阻尼底盘+前双叉臂后五连杆悬架，底盘质感越级。价格15.19万-17.99万，分605km和710km两种续航、三个配置等级。一句话：
💡 编辑部结论：宋Ultra EV是15-18万区间目前唯一一台同时做到「闪充5分钟、续航700km、底盘带云辇-C」的纯电SUV，对充电速度有焦虑的人、对续航有要求的家庭用户、以及追求驾驶质感的年轻人，都能在这台车上找到答案。
宋Ultra EV全系采用后置后驱布局，提供两种电机版本：240kW（605km续航版）和270kW（710km长续航版）。申报信息显示，240kW电机零百加速6.8秒，270kW电机零百7.1秒，最高时速均为210km/h。实际体验中，大V@倪宇宙NICK 试驾后评价“动力输出平顺线性，中后段再加速能力突出，日常通勤轻快，高速超车有底气”。
更让人惊喜的是电耗控制。CLTC百公里综合电耗低至13.3度，按家用电0.5元/度算，每公里成本不到7分钱，一年开2万公里电费仅1400元左右，比同价位燃油SUV省下七八千元。电池包方面，605km版搭载69.07度第二代刀片电池，710km版搭载82.70度电池，电芯终身保修，500次闪充循环后性能依然稳定。
| 参数 | 605km 领先型/超越型 | 710km 超越型/卓越型 |
|---|---|---|
| 电机功率 | 240kW | 270kW |
| 零百加速 | 6.8秒 | 7.1秒 |
| 电池容量 | 69.07度 | 82.70度 |
| CLTC续航 | 605km | 710km |
| 百公里电耗 | 13.3度 | 13.3度 |
| 最高车速 | 210km/h | 210km/h |
数据来源：工信部申报信息、比亚迪官方发布会
这是宋Ultra EV最核心的杀手锏。全系标配800V全域闪充，常温下电量从10%充到70%仅需5分钟，10%充到97%也只要9分钟——你下车买杯咖啡、插上充电枪，还没喝完咖啡就已经充好了。更关键的是低温表现：在-30℃的极寒环境下，电量从20%充到97%也仅需12分钟。这意味着东北的冬天再也不用在寒风里等半小时充电，比亚迪真正把纯电补能效率拉到了与加油同一水准。
闪充体验也很讲究。全球首创滑轨悬吊式充电桩，零重力充电枪单手就能提，枪线不落地，左右都能充。即插即充无感支付，全程不用掏手机。大V@大梦-LICHAN 在发布会现场感慨：“左手咖啡右手提枪，这才是闪充时代该有的从容。”不过也要坦诚指出一个非决胜点：5分钟闪充需要依赖品牌专属的1500kW闪充站，虽然比亚迪有明确的铺设计划，但目前基础设施普及度还在建设中，日常使用更多依赖第三方快充桩也能享受部分优势。
- 闪充峰值功率需要配合比亚迪专属闪充站，普通快充桩也能充但速度会下降
- 首任车主享限时免费闪充权益，一年可省数千元充电费
- 电芯终身保修，不用担心电池衰减问题
宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实时感知路况并微调悬架阻尼，有效抑制过弯侧倾与颠簸晃动。配合前双叉臂后五连杆悬架——这个价位极为罕见的配置，赋予车辆扎实的底盘质感，高速行驶稳定，烂路滤震干净利落。大V@皮皮电车日记 实测后评价：“底盘质感扎实，过减速带很干脆，没有多余晃动。”
安全方面同样硬核。TBC高速爆胎稳行系统可以在140km/h时速发生爆胎时迅速介入稳住车身，全车77%的超高强度钢和7安全气囊提供坚实保障。此外，宋Ultra EV可选装天神之眼5.0系统（含激光雷达），支持窄巷通行、自主掉头等场景，但实际体验与行业第一梯队相比尚有一些差距，智驾不是它的核心卖点。
宋Ultra EV和混动版宋Ultra DM-i怎么选？
纯电版适合有家充桩、日常通勤为主、偶尔跑长途的用户，闪充5分钟彻底解决补能焦虑。混动版（DM-i）亏电油耗仅3.3L/100km，适合没有固定充电条件、经常跑长途或东北极寒地区的用户。二者尺寸相同，底盘相同，核心差异在补能方式和用车成本。
宋Ultra EV哪个版本性价比最高？
16.99万的710km超越型最值得买。比605km版多花1.8万，换来100km+续航和270kW大电机，日常使用一周一充更从容。如果预算紧张，15.19万入门版同样标配闪充和云辇-C，性价比极高。
宋Ultra EV的闪充技术实际体验怎么样？
实测常温下从10%充到97%确实只要9分钟，比加油还快。但需要找比亚迪专属闪充站才能实现峰值功率，普通快充桩速度会慢一些。目前比亚迪正在全国铺设闪充站，一线城市覆盖率较高，二三线城市还需等待。
更新日期：2026年08月29日