宝马X5 M即将迎来史上最强阵容——全新一代燃油版与纯电版双路径并行，V8信仰与千匹电驱同时登场，2027年起陆续上市。如果你追求极致声浪和机械质感，现款X5 M Competition的4.4L V8 625马力仍是标杆；如果你想要更快、更环保，纯电X5 M四电机912马力将在2028年量产。两种选择，两种人群，没有骑墙空间。
全新一代X5燃油版搭载第四代B58 3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大马力提升至400匹，0-100km/h加速仅需5.3秒，标配xDrive智能四驱系统。而X5 M Competition现款已搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率625马力、峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速3.8秒，极速290km/h。对于追求机械质感的用户，V8的声浪与线性输出仍是无可替代的信仰。
纯电X5 M则是另一番天地：预计搭载四电机，电控系统可独立分配四个车轮扭矩，无需机械差速锁，动力输出约912马力，逼近千匹。基于800V高压平台，采用大圆柱电池，CLTC续航超1000公里。这意味着日常通勤一周不充电，周末跑山也能从容应对。但代价是纯电版至少要等到2028年上半年量产，且电动化后失去了V8的轰鸣声浪。
- 现款X5 M Competition（S63B44T4发动机）仍有600马力版本，二手市场一车难求，声浪动听但油耗较高。
- 纯电X5 M虽快，但需等待2028年，且充电设施需提前规划。
全新一代X5国产版将轴距加长至3165毫米，已经超越旗舰X7，后排翘二郎腿不顶前座。对于家庭用户，这是最直接的吸引力。纯电iX5基于800V平台，CLTC续航超1000公里，配备315毫米后轮胎宽，强化稳定性与通过性。日常通勤一周一充，长途旅行也无需焦虑。但需注意，纯电版快充功率尚未公布，实际充电时间仍需实测。
| 参数 | 燃油版X5 | 纯电iX5 | X5 M Competition |
|---|---|---|---|
| 动力 | B58 3.0T 400马力 | 四电机 912马力 | V8 4.4T 625马力 |
| 0-100km/h | 5.3秒 | 未公布（预计<3秒） | 3.8秒 |
| 续航/油耗 | 约8L/100km | CLTC >1000km | 约12L/100km |
| 轴距 | 3165mm（国产） | 3165mm（国产） | 2975mm（标轴） |
| 上市时间 | 2027年 | 2027年 | 现款已售 |
数据来源：宝马官方及微博博主@互联网俊明说、@花叔、@康哥聊车tyk
💡 核心结论：如果你需要大空间和长续航，纯电iX5是唯一选择；如果你追求性能与操控，X5 M的V8发动机仍是标杆。但纯电M版本要到2028年，等待时间较长。
纯电X5 M前脸“鼻孔”进一步加大，配备前六活塞卡钳与大尺寸打孔刹车盘，车尾增加额外尾翼，强化空气动力学与制动性能。燃油版X5 M则延续经典M运动套件，双边四出排气辨识度极高。智能驾驶方面，全新X5的智驾系统与Momenta联合开发，进一步优化辅助驾驶体验，结合更宽的轮距与底盘调校，高速与城市路况驾控信心更足。
（非决胜点）内饰方面，全新X5预计采用双联屏设计，搭载iDrive 8.5系统，但具体配置尚未公布。虽然智驾是加分项，但决定购买的核心仍是动力与空间。
纯电X5 M什么时候上市？
据@CarTour_车途爆料，纯电X5 M预计2028年上半年量产，燃油V8版X5 M也会同步提供。目前官方尚未确认，但2027年全新X5家族先上市，X5 M版本稍晚。
宝马X5 M和普通X5有什么区别？
X5 M是高性能版本，搭载4.4L V8双涡轮增压发动机（现款625马力），而普通X5为3.0T直六（400马力）。X5 M拥有专属M运动套件、更硬的悬架、大尺寸刹车卡钳、四出排气，0-100km/h快2秒以上。但价格贵一倍，且油耗更高。
全新X5国产版轴距加长后，操控会变差吗？
轴距加长至3165mm（超越X7）后，后排空间大幅提升，但操控灵敏性理论上会略有下降。不过宝马通过更宽的轮距（315mm后胎）和xDrive四驱系统进行补偿，日常驾驶感受差异不大。对于追求极致操控的用户，标轴版X5 M（进口）仍是首选。
更新日期：2026年08月29日