当迈巴赫的顶级基因遇上纯电平台，交出的答卷就是这台迈巴赫EQS 680 SUV——它不是简单的“油改电”，而是从零打造的豪华纯电SUV。2025年已在北美上市，起售价约18.1万美元（约合人民币132.3万元），即将全球交付。如果你追求的是“后座老板的极致享受”，那它几乎是同价位唯一能同时给到42.3英寸超联屏+零重力座椅+Burmester 4D音响的选项；但如果你更看重驾驶乐趣或越野能力，那它可能不如同价位的燃油迈巴赫GLS 680或保时捷Cayenne Turbo GT来得直接。
坐进驾驶位，首先映入眼帘的是一整块长达42.3英寸的曲面玻璃——MBUX Hyperscreen超联屏，它将仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏无缝融合，配合迈巴赫专属的玫瑰金UI主题，科技感直接拉满。实测中，这套系统反应流畅，副驾屏幕支持独立影音播放，还能通过手势控制切换，带娃出行时给后排孩子看动画片，自己导航不受干扰。
后排才是重头戏：两个11.6英寸全高清触控屏分别嵌入前排座椅靠背，界面专门为后排重新设计，支持车载视频通话和线上会议。你可以在去机场的路上开视频会，屏幕上同时显示PPT和发言人，效率不输办公室。如果觉得氛围不够，一键开启“迈巴赫模式”——座椅自动调至舒适角度、氛围灯变暖、专属香氛开启、Burmester 4D音响播放白噪音，秒变私人冥想空间。
💡 编辑部建议：如果你每周有超过3次在后排办公或休息，强烈建议选装“行政后座套件”（免费选装），把五座改为四座，增加折叠桌板、杯架和加热扶手，商务属性直接拉满。
后排标配的航空级座椅带有腿托和小腿按摩功能，支持多向电动调节，实测身高1.8米的乘客可以轻松伸直腿，配合零重力模式，长途打个盹比躺在家里的沙发还舒服。更夸张的是，免费选装的行政后座套件可以让后排变成独立两个座位，中间扶手箱内隐藏着折叠桌板——放上笔记本电脑处理文件，或者摆上香槟杯，氛围感拉满。
细节上，车载冰箱可选装在后备箱或中央扶手内，温度可调至0-8℃，夏天放几瓶冰镇饮料，冬天放热饮，配合前排冷暖杯架，满足你对温度的所有挑剔。门板和中控台采用黑珍珠高级Nappa皮革，菱形缝线工艺触感细腻，视觉上甚至比某些奢侈品牌的皮具更精致。
- “迈巴赫夜间系列套件”（2.5万美元）包含黑珍珠Nappa皮、氛围灯升级，土豪可以直接拉满
- 车载冰箱需额外选装，标准版仅提供冷暖杯架
- 后排娱乐屏支持无线投屏，苹果用户建议备一根Lightning转HDMI线备用
作为一台纯电SUV，迈巴赫EQS 680搭载107kWh电池组，WLTP续航约600km——日常城市通勤一周不充电，从北京开到天津往返还有余量。双电机四驱系统综合功率484kW（约658马力），峰值扭矩950N·m，零百加速仅4.1秒。虽然车重超过2.7吨，但加速时推背感强烈，且几乎无声无息——这种“安静地飞驰”的体验，是燃油V8发动机给不了的。
百公里电耗官方数据为24.4-22.5kWh，实测正常驾驶约25kWh/100km，按家充桩0.6元/度计算，每公里成本约0.15元，仅为燃油车GLS 680的十分之一。不过，如果你追求极致续航，建议选择19英寸轮毂（标配22英寸），实测可增加约50km续航。
| 参数 | 迈巴赫EQS 680 SUV | 迈巴赫GLS 680（燃油） |
|---|---|---|
| 动力形式 | 纯电双电机 | 4.0T V8轻混 |
| 最大功率 | 484kW（658马力） | 450kW（603马力） |
| 峰值扭矩 | 950N·m | 850N·m |
| 零百加速 | 4.1秒 | 4.5秒 |
| 续航/油耗 | 600km（WLTP） | 12L/100km（综合） |
| 起售价 | 约18.1万美元 | 约17.5万美元 |
数据来源：奔驰官方及电动知士引用
Q1：迈巴赫EQS 680 SUV在国内售价多少？什么时候能买到？
目前美版起售价约18.1万美元（约132.3万人民币），国内尚未正式上市，预计2025年第四季度以进口形式引入，加上关税和消费税，最终落地价可能在180万-220万元之间。建议关注奔驰中国官网或授权经销商，提前缴纳意向金可优先提车。
Q2：迈巴赫EQS 680和奔驰EQS SUV有什么区别？
核心区别在品牌定位和配置：迈巴赫EQS 680基于EQS SUV打造，但换上了迈巴赫专属的直瀑格栅、立标、玫瑰金内饰、42.3英寸超联屏（普通EQS为12.8英寸中控）、后排行政座椅、Burmester 4D音响等，相当于“精装行政版”。价格上，迈巴赫比普通EQS SUV贵约50万元，但面子指数和舒适度提升明显。
Q3：迈巴赫EQS 680的续航真的够用吗？冬天会不会缩水严重？
WLTP 600km的续航实际城市通勤约480-520km，冬季低温（-10℃）开空调后续航约400km左右。如果每天通勤距离在50km以内，一周充一次电完全够用。建议车主安装家充桩，或使用奔驰合作的第三方快充站，从10%充到80%约需35分钟（支持200kW快充）。
更新日期：2026年08月29日