腾势Z9S EV外观图一发布，答案就很明确了：这是一台为追求运动感和科技豪华的年轻用户量身打造的30万级中大型纯电轿车。2026年7月17日，腾势汽车正式发布Z9S官图，新车定位“科技豪华智能轿车”，S代表“Super”，旨在提供超级驾享体验。长宽高5090/1980/1490mm，轴距3025mm，比Z9更紧凑，提供单电机后驱（920km续航）和三电机四驱（780km续航）两种动力，预计售价30万起，直接对标小米SU7、智界S7、特斯拉Model 3。
腾势Z9S EV外观最抓眼球的，就是新增的“晨曦紫”专属车漆。这是一种浅调紫罗兰色，带有金属质感，在阳光下会呈现柔和的渐变效果，既优雅又不失动感——官方称其为“科技豪华智能轿车”的专属配色。前脸采用分体式大灯组，官方命名为“双星冕大灯”，灵感源自夜空流星：上方是造型纤细的贯穿式双条幅LED日间行车灯，中央镶嵌品牌LOGO；远近光灯组则内嵌在前包围两侧的导流槽中。配合贯穿式前包围和双段式前唇，封闭式格栅，视觉冲击力非常抢眼，完全不像一台传统中大型轿车，更像是轿跑风格。
侧面是Z9S最性感的视角。流畅的溜背轿跑线条从A柱顺滑延伸至车尾，配合无框车门和半隐藏式门把手，运动感十足。大尺寸运动轮毂搭配亮眼的黄色刹车卡钳，直接把性能氛围拉满。尺寸上，Z9S比Z9短了145mm、窄10mm、矮28mm、轴距短100mm，整体姿态更低趴、更灵活。车尾采用独具辨识度的双段式尾灯设计，非贯穿式布局，中央镶嵌品牌LOGO，点亮后层次感分明。后备箱上方配有微翘的鸭尾式尾翼（高配预计为电动升降尾翼），搭配下方层次分明的后包围，让车尾看起来更宽更稳。
- 晨曦紫车漆为新增专属色，预计不加价，但提车周期可能比常规色长1-2周。
- 溜背造型导致后排头部空间可能不如普通三厢车，建议身高超过1.85米的用户到店实测。
场景化理解：如果你每天通勤路上想要一台回头率高的车，晨曦紫在阳光下和阴天呈现两种气质，晴天是“贵气紫罗兰”，阴天是“低调金属灰”，一举两得。而双星冕大灯在夜间辨识度极高，朋友一眼就能认出这是Z9S。
腾势Z9S提供两种动力版本，核心差异在于续航和性能。单电机后驱版最大功率370kW，CLTC续航920km；三电机四驱版系统综合功率890kW，CLTC续航780km。两个版本均配备容量为102.326kWh的电池组，并搭载第二代刀片电池。这意味着单电机版日常通勤一周不充电（按每天50km计算，两周充一次也够），三电机版则适合追求极致加速体验的用户。
| 配置 | 单电机后驱版 | 三电机四驱版 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 370kW | 890kW |
| CLTC续航 | 920km | 780km |
| 电池容量 | 102.326kWh | 102.326kWh |
| 整备质量 | 2250kg | 2545kg |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 三电机四驱 |
数据来源：工信部申报信息及腾势官方发布
智能驾驶方面，车顶配备激光雷达，预计搭载“天神之眼”高阶智驾系统。这套系统在比亚迪高端车型上已有搭载，支持高速NOA、城市领航、自动泊车等功能。此外，云辇-A智能空气车身控制系统和全新AI智能座舱也是标配，可以说在30万级别中，Z9S的智能配置属于第一梯队。
💡 编辑部建议：如果你日常通勤距离长、对续航有刚需，单电机版920km续航是“闭眼选”；如果你追求加速快感、愿意牺牲140km续航换取三电机四驱的狂暴性能，那就选三电机版。两者差价预计在3-5万元，但三电机版的整备质量更重，能耗也更高，需要权衡。
腾势Z9S定位30万级中大型纯电轿车，上市后将与小米SU7、智界S7、特斯拉Model 3等车型正面竞争。从尺寸来看，Z9S车长5090mm、轴距3025mm，比小米SU7（车长4997mm、轴距3000mm）和智界S7（车长4971mm、轴距2950mm）都大一圈，但比腾势Z9（轴距3125mm）小。这意味着Z9S的定位是“短轴运动型纯电轿车”，更强调操控和灵活性，而不是后排行政空间。
非决胜点：内饰和具体配置尚未公布，目前已知信息集中在动力、外观和智驾硬件上。但可以预见，腾势Z9S将延续家族式设计语言，内饰预计采用大尺寸悬浮屏+副驾屏的组合，与Z9GT类似。
腾势Z9S和腾势Z9有什么区别？
Z9S是Z9的短轴运动版，车长缩短145mm，轴距减少100mm，更强调操控和运动感。外观上新增晨曦紫车漆，动力系统一致，但Z9S的尺寸更紧凑、姿态更低趴。
腾势Z9S纯电续航多少？
单电机后驱版CLTC续航920km，三电机四驱版CLTC续航780km，均配备102.326kWh电池组。
腾势Z9S什么时候上市？
官图已于2026年7月17日发布，预计2026年第四季度上市交付，目前已在工信部完成申报。
更新日期：2026年08月29日